Сферический роликовый подшипник 241/500-2CS5K30/C3HGEA8

Для двухрядных цилиндрических роликоподшипников: канавка для смазки и отверстия для смазки в наружном кольце (зависит от размера подшипника: E, E1, E2, E3, E4). Для сферических роликоподшипников: канавка для смазки и отверстия для смазки в наружном кольце. Радиальный сферический роликоподшипник исполнения СА с усиленным комплектом роликов.

Для двухрядных цилиндрических роликоподшипников: канавка для смазки и отверстия для смазки в наружном кольце (зависит от размера подшипника: E, E1, E2, E3, E4). Для сферических роликоподшипников: канавка для смазки и отверстия для смазки в наружном кольце. Коническое отверстие (1:30 по диаметру). Радиальный сферический роликоподшипник исполнения СА с усиленным комплектом роликов.

Коническое отверстие (1:30 по диаметру). Смазочные отверстия W33 с заглушками. Радиальный сферический роликоподшипник исполнения СА с усиленным комплектом роликов.

Для двухрядных цилиндрических роликоподшипников: канавка для смазки и отверстия для смазки в наружном кольце (зависит от размера подшипника: E, E1, E2, E3, E4). Для сферических роликоподшипников: канавка для смазки и отверстия для смазки в наружном кольце. Коническое отверстие (1:30 по диаметру). Радиальный сферический роликоподшипник исполнения СА с усиленным комплектом роликов. Угол контакта 25 градусов. Уменьшенный допуск на монтажный размер H1 (постскриптум: H1 с допуском ± ).

Для двухрядных цилиндрических роликоподшипников: канавка для смазки и отверстия для смазки в наружном кольце (зависит от размера подшипника: E, E1, E2, E3, E4). Для сферических роликоподшипников: канавка для смазки и отверстия для смазки в наружном кольце. Коническое отверстие (1:30 по диаметру). Радиальный сферический роликоподшипник исполнения СА с усиленным комплектом роликов. Символ внутреннего зазора ABMA 3.

W26 + W33. Подшипник с шестью отверстиями для смазывания во внутреннем кольце. Подшипник с кольцевой канавкой и тремя смазочными отверстиями в наружном кольце. Радиальный сферический роликоподшипник исполнения СА с усиленным комплектом роликов.

P5 точность хода (CO2 и CO4), C3 RIC. W31, W33 и W45A (там, где это возможно). Цельный обработанный латунный сепаратор направленный по внтутреннему кольцу. Коническое внутреннее отверстие (конусность 1:12).

Для двухрядных цилиндрических роликоподшипников: канавка для смазки и отверстия для смазки в наружном кольце (зависит от размера подшипника: E, E1, E2, E3, E4). Для сферических роликоподшипников: канавка для смазки и отверстия для смазки в наружном кольце. Двойное внутреннее или наружное кольцо с канавкой или шлицами. Не взаимозаменяемо с внутренними или наружными кольцами того же основного исполнения. Цельный обработанный латунный сепаратор. 35 градусов угол контакта. Коническое внутреннее отверстие (конусность 1:12).

W31, W33 и W45A (там, где это возможно). Двойное внутреннее или наружное кольцо с канавкой или шлицами. Не взаимозаменяемо с внутренними или наружными кольцами того же основного исполнения. Цельный обработанный латунный сепаратор. На 100% заполнен смазкой.

Инженерное покрытие на роликах для борьбы с загрязнениями с низким содержанием смазки или абразива. Цельный обработанный латунный сепаратор направленный по внтутреннему кольцу. Для цилиндрических роликоподшипников и радиально-упорных шарикоподшипников: штампованный стальной сепаратор.

Подъемные отверстия с резьбой в торце наружного кольца для облегчения подъема и перемещения. 6 смазочных отверстий на наружной обойме. Цельный обработанный латунный сепаратор. Двойное внутреннее или наружное кольцо. Не взаимозаменяемы с основным исполнениями.

Подъемные отверстия с резьбой в торце наружного кольца для облегчения подъема и перемещения. 6 смазочных отверстий на наружной обойме. Цельный обработанный латунный сепаратор. Коническое внутреннее отверстие (конусность 1:12). Двойное внутреннее или наружное кольцо. Не взаимозаменяемы с основным исполнениями.

W31, W33 и W45A (там, где это возможно). Символ внутреннего зазора ABMA 3. Двойное внутреннее или наружное кольцо с канавкой или шлицами. Не взаимозаменяемо с внутренними или наружными кольцами того же основного исполнения. Цельный обработанный латунный сепаратор. На 100% заполнен смазкой.

Двойное внутреннее или наружное кольцо с канавкой или шлицами. Не взаимозаменяемо с внутренними или наружными кольцами того же основного исполнения. Кольца и ролики с покрытием TDC®. Цельный обработанный латунный сепаратор. Коническое внутреннее отверстие (конусность 1:12).

CO2 + CO4 + W31 + W33 + W401 + W40R (предлагается для изделий с коническим отверстием, заменяет W507A, W534A). Символ внутреннего зазора ABMA 3. Цельный обработанный латунный сепаратор. Коническое внутреннее отверстие (конусность 1:12). Двойное внутреннее или наружное кольцо. Не взаимозаменяемы с основным исполнениями.

Коническое отверстие (1:30 по диаметру). Сферический роликоподшипник с увеличенной грузоподъемностью и штампованным стальным сепаратором. Массивный латунный сепаратор, центрируеммый по внутреннему кольцу. 35 градусов угол контакта. Используется для отделения основного номера подшипника от цифрового суффикса. Приставной бортик. Составная часть подшипникового узла.

Коническое отверстие (1:30 по диаметру). Символ внутреннего зазора ABMA 3. Сферический роликоподшипник с увеличенной грузоподъемностью и штампованным стальным сепаратором. Массивный латунный сепаратор, центрируеммый по внутреннему кольцу. 35 градусов угол контакта. Используется для отделения основного номера подшипника от цифрового суффикса. Приставной бортик. Составная часть подшипникового узла.

Коническое отверстие (1:30 по диаметру). Символ внутреннего зазора ABMA 4. Сферический роликоподшипник с увеличенной грузоподъемностью и штампованным стальным сепаратором. Массивный латунный сепаратор, центрируеммый по внутреннему кольцу. 35 градусов угол контакта. Используется для отделения основного номера подшипника от цифрового суффикса. Приставной бортик. Составная часть подшипникового узла.

Коническое отверстие (1:30 по диаметру). Подшипник без смазочной канавки и без отверстий для смазки по внешнему кольцу. Сферический роликоподшипник с увеличенной грузоподъемностью и штампованным стальным сепаратором. Массивный латунный сепаратор, центрируеммый по внутреннему кольцу. 35 градусов угол контакта. Используется для отделения основного номера подшипника от цифрового суффикса. Приставной бортик. Составная часть подшипникового узла.

Durotect Z покрытие внешней поверхности наружного кольца. Коническое отверстие (1:30 по диаметру). Подшипник без смазочной канавки и без отверстий для смазки по внешнему кольцу. Сферический роликоподшипник с увеличенной грузоподъемностью и штампованным стальным сепаратором. Массивный латунный сепаратор, центрируеммый по внутреннему кольцу. 35 градусов угол контакта. Используется для отделения основного номера подшипника от цифрового суффикса. Резиновые манжетные уплотнения скреплены с листом металлическими вставками. Приставной бортик. Составная часть подшипникового узла.