Внутреннее кольцо IR25X30X17-XL

• KT253017

  Игольчатый роликовый подшипник без колец, состоящий из сепаратора с комплектом роликов.

• LRT253017

  Внутреннее кольцо игольчатого роликового подшипника метрической серии стандартного исполнения.

• K25X30X17

  Игольчатый ролик и сепаратор в сборе.

• K25X30X17H

  Игольчатый ролик и сепаратор в сборе. Специальное стопорное кольцо на радиальных подшипниках.

• JR25x30x17

Внутреннее кольцо для игольчатого подшипника используется в тех случаях, когда поверхность вала нельзя применять непосредственно в качестве дорожки качения. Кольцо устанавливается на вал и образует точную рабочую поверхность, по которой перемещаются игольчатые ролики.

Такое решение позволяет использовать игольчатые подшипники в различных конструкциях без необходимости специально закаливать и шлифовать участок вала под ролики. Благодаря этому упрощается подготовка посадочного места и расширяются возможности при проектировании и ремонте подшипникового узла.

Когда требуется внутреннее кольцо

Многие игольчатые подшипники могут работать непосредственно по поверхности вала. Однако для этого вал должен иметь необходимую твердость, качество поверхности и точность геометрии. Если выполнить такие требования невозможно или экономически нецелесообразно, применяется отдельное внутреннее кольцо.

Оно выполняет функцию внутренней дорожки качения и обеспечивает подходящую поверхность контакта для игольчатых роликов.

Особенности конструкции

• рабочая наружная поверхность служит дорожкой качения для игольчатых роликов;
• кольцо имеет небольшую радиальную толщину и подходит для компактных подшипниковых узлов;
• дорожка качения подвергается точной механической обработке;
• изделие устанавливается непосредственно на вал;
• в зависимости от исполнения могут различаться ширина кольца и конструктивные элементы для смазки;
• выпускаются стандартные и увеличенные по ширине варианты;
• размер кольца подбирается с учетом применяемого игольчатого подшипника и посадочного диаметра вала.

Преимущества использования внутреннего кольца

• не требуется использовать поверхность вала непосредственно как дорожку качения;
• упрощается применение игольчатого подшипника на валах, не подготовленных под непосредственный контакт с роликами;
• обеспечивается точная рабочая поверхность для тел качения;
• сохраняются компактные размеры подшипникового узла;
• можно подобрать кольцо под различные конструкции игольчатых подшипников;
• облегчается ремонт и замена элементов опоры.

Области применения

Внутренние кольца для игольчатых подшипников используются в коробках передач, редукторах, приводах, станочном оборудовании, автомобильных механизмах, сельскохозяйственной технике и различных промышленных машинах.

Особенно актуально их применение в компактных узлах, где требуется высокая радиальная нагрузочная способность игольчатого подшипника, но поверхность вала не может выполнять функцию полноценной дорожки качения.

Как подобрать внутреннее кольцо

Основными параметрами при подборе являются внутренний диаметр, наружный диаметр рабочей поверхности и ширина кольца. Также необходимо учитывать тип и обозначение игольчатого подшипника, с которым оно будет использоваться.

Важно проверить не только посадку кольца на вал, но и соответствие его наружного диаметра требуемому внутреннему диаметру дорожки качения подшипника. Если применяется кольцо увеличенной ширины, дополнительно учитывают допустимое осевое перемещение и конструкцию соседних деталей.

Для замены существующего элемента наиболее надежным ориентиром является полное обозначение внутреннего кольца или данные подшипникового узла.

Частые вопросы

Для чего игольчатому подшипнику внутреннее кольцо?

Оно создает готовую дорожку качения для игольчатых роликов. Внутреннее кольцо применяют прежде всего тогда, когда вал не может непосредственно выполнять эту функцию.

Может ли игольчатый подшипник работать без внутреннего кольца?

Да. Многие исполнения рассчитаны на работу непосредственно по валу. В этом случае поверхность вала должна соответствовать требованиям по твердости, точности и качеству обработки.

Можно ли установить любое кольцо подходящего диаметра?

Нет. Помимо посадочного диаметра необходимо учитывать наружный диаметр, ширину, точность изготовления и совместимость с конкретным игольчатым подшипником.

Зачем выпускают широкие внутренние кольца?

Увеличенная ширина рабочей поверхности может использоваться в конструкциях, где требуется большее относительное осевое перемещение деталей. В некоторых узлах такая поверхность также может служить зоной контакта для уплотнения.

Внутреннее кольцо является отдельным подшипником?

Нет. Это компонент подшипникового узла, который выполняет функцию внутренней дорожки качения и используется совместно с подходящим игольчатым подшипником или комплектом игольчатых роликов.