Радиально-упорный шариковый подшипник SS7319

• SS7319 2RS

  Резиновые уплотнения с обеих сторон подшипника.

• 319S-HYB#1

  Сепаратор: Высококачественная сталь. Тяжелый предварительный натяг. Сепаратор из латунного листа (сепаратор с лапками). Обозначение серии: Сверхлегкий режим работы, тип Torque Tube (только KP-B и KP-BS).

• 1319
• 1319 K

  Тип слота Conrad без заполнения.

• S1319

  Шарики и кольца из материала AISI 440C.

• S1319 K

  Шарики и кольца из материала AISI 440C. Тип слота Conrad без заполнения.

• CE1319ZR

  Для двухрядных радиально-упорных шарикоподшипников: подшипник с защитной шайбой, без канавки на внутреннем кольце.

• CE1319SI

  Сепаратор: Высококачественная сталь. Сепаратор расположен на внутреннем кольце.

• CE1319SC

  Очищенная монтажная шайба, комплект с подшипником. Тип-выжимные подшипники.

• 1319-K-M-C3

  Внутренний зазор больше нормального. Сепаратор: Латунь. Тип слота Conrad без заполнения.

• 1319-M

  Сепаратор: Латунь.

• 1319J

  Сепаратор из листовой стали.

• 1319 KC3

  Внутренний зазор больше нормального. Тип слота Conrad без заполнения.

• 1319KJC3

  Внутренний зазор больше нормального. Сепаратор из листовой стали. Тип слота Conrad без заполнения.

• 1319K

  Тип слота Conrad без заполнения.

• 1319KC3

  Внутренний зазор больше нормального. Тип слота Conrad без заполнения.

• 1319 C/3

  Угол контакта α=15.

• 1319-K C/3

  Угол контакта α=15. Тип слота Conrad без заполнения.

• 1319-KM C/3

  Готический арочный угловой контакт со стопорным кольцом и бронзовым фиксатором. Угол контакта α=15.

• 1319-KM

  Готический арочный угловой контакт со стопорным кольцом и бронзовым фиксатором.

Однорядный радиально-упорный шариковый подшипник SS7319 — это специализированный узловой элемент, спроектированный для эффективной работы в условиях комбинированных нагрузок и агрессивной окружающей среды.

Конструкция подшипника отличается смещением дорожек качения на наружном и внутреннем кольцах относительно друг друга вдоль его оси. Это позволяет изделию воспринимать одновременно радиальные и односторонние осевые нагрузки. Чем больше угол контакта (угол между линией действия суммарного усилия и перпендикуляром к оси вращения), тем выше осевая грузоподъемность узла.

Ключевые конструктивные и эксплуатационные особенности:

• Коррозионная стойкость: Использование высококачественной нержавеющей стали (как правило, марок AISI 440C, 95Х18 или их аналогов) гарантирует устойчивость к воздействию влаги, пара, щелочей, кислотных сред и химических реагентов. Подшипник не подвержен питтинговой коррозии и сохраняет геометрию дорожек качения даже при длительном контакте с агрессивными агентами.

• Работа на высоких частотах вращения: Благодаря точному профилированию дорожек качения и оптимальной кинематике шариков, подшипник SS7319 демонстрирует минимальное трение и пониженное тепловыделение. Это позволяет использовать его в высокоскоростных шпиндельных узлах и электрооборудовании.

• Фиксация вала: Изделие способно жестко фиксировать вал в одном осевом направлении. При необходимости восприятия двусторонних осевых нагрузок подшипники монтажно объединяются в дуплексные пары (схемы «O», «X» или «Тандем»).

• Материаловедение и чистота: Нержавеющая сталь проходит специальную вакуумную дегазацию и термообработку для достижения высокой твердости (по шкале Роквелла HRC 58-62) и износостойкости, что минимизирует риски микроскопического выкрашивания материала в зоне контакта.

Области применения:

Благодаря сочетанию устойчивости к коррозии и способности работать под осевым давлением, подшипник из нержавеющей стали SS7319 идеально подходит для:

• Оборудования пищевой, перерабатывающей и фарминдустрии, где применяются жесткие регламенты мойки и дезинфекции;

• Химических и нефтехимических насосов, мешалок и компрессоров;

• Морского транспорта, палубных механизмов и судового оборудования;

• Высокоточного лабораторного и медицинского инструментария.

Правильный выбор схемы монтажа, предварительного натяга и типа пластичной или жидкой смазки позволит максимально раскрыть ресурсный потенциал подшипника SS7319 и обеспечить стабильную работу узла без риска преждевременного клина или коррозионного износа.