Радиально-упорный шариковый подшипник SS71911

• SS71911 2RS

  Резиновые уплотнения с обеих сторон подшипника.

• 61911C

  Угол контакта α=15.

• 61911-ZZ

  Подшипник с защитными шайбами с двух сторон.

• 61911-2RS

  Резиновые уплотнения с обеих сторон подшипника.

• 61911-2RZ

  Уплотнения с двух сторон (для серии KH).

• 61911-C3

  Внутренний зазор больше нормального.

• 61911-ZZ-C3

  Внутренний зазор больше нормального. Подшипник с защитными шайбами с двух сторон.

• 61911-2RS-C3

  Резиновые уплотнения с обеих сторон подшипника. Внутренний зазор больше нормального.

• 61911-2RZ-C3

  Уплотнения с двух сторон (для серии KH). Внутренний зазор больше нормального.

• 61911-2RSR

  Подшипник с контактными уплотнениями с двух сторон, в случае двухрядных радиально-упорных шарикоподшипников - без канавки на внутреннем кольце.

• 61911C4

  Внутренний зазор больше С3.

• 61911
• 61911-2RS1

  Подшипники с радиально-осевым контактным уплотнительным кольцом из синтетического каучука с обеих сторон.

• 61911-2RS1/W64F

  Подшипники с радиально-осевым контактным уплотнительным кольцом из синтетического каучука с обеих сторон. Короноидальный сепаратор. Пищевая смазка.

• 61911-2RS1/W64

  Подшипники с радиально-осевым контактным уплотнительным кольцом из синтетического каучука с обеих сторон. Короноидальный сепаратор.

• S6911

  Шарики и кольца из материала AISI 440C.

• S6911 2rs

  Шарики и кольца из материала AISI 440C. Резиновые уплотнения с обеих сторон подшипника.

• S6911zz

  Шарики и кольца из материала AISI 440C. Подшипник с защитными шайбами с двух сторон.

• 6911
• 6911 2RS

  Резиновые уплотнения с обеих сторон подшипника.

Однорядный радиально-упорный шариковый подшипник SS71911 — это специализированный узловой элемент, спроектированный для эффективной работы в условиях комбинированных нагрузок и агрессивной окружающей среды.

Конструкция подшипника отличается смещением дорожек качения на наружном и внутреннем кольцах относительно друг друга вдоль его оси. Это позволяет изделию воспринимать одновременно радиальные и односторонние осевые нагрузки. Чем больше угол контакта (угол между линией действия суммарного усилия и перпендикуляром к оси вращения), тем выше осевая грузоподъемность узла.

Ключевые конструктивные и эксплуатационные особенности:

• Коррозионная стойкость: Использование высококачественной нержавеющей стали (как правило, марок AISI 440C, 95Х18 или их аналогов) гарантирует устойчивость к воздействию влаги, пара, щелочей, кислотных сред и химических реагентов. Подшипник не подвержен питтинговой коррозии и сохраняет геометрию дорожек качения даже при длительном контакте с агрессивными агентами.

• Работа на высоких частотах вращения: Благодаря точному профилированию дорожек качения и оптимальной кинематике шариков, подшипник SS71911 демонстрирует минимальное трение и пониженное тепловыделение. Это позволяет использовать его в высокоскоростных шпиндельных узлах и электрооборудовании.

• Фиксация вала: Изделие способно жестко фиксировать вал в одном осевом направлении. При необходимости восприятия двусторонних осевых нагрузок подшипники монтажно объединяются в дуплексные пары (схемы «O», «X» или «Тандем»).

• Материаловедение и чистота: Нержавеющая сталь проходит специальную вакуумную дегазацию и термообработку для достижения высокой твердости (по шкале Роквелла HRC 58-62) и износостойкости, что минимизирует риски микроскопического выкрашивания материала в зоне контакта.

Области применения:

Благодаря сочетанию устойчивости к коррозии и способности работать под осевым давлением, подшипник из нержавеющей стали SS71911 идеально подходит для:

• Оборудования пищевой, перерабатывающей и фарминдустрии, где применяются жесткие регламенты мойки и дезинфекции;

• Химических и нефтехимических насосов, мешалок и компрессоров;

• Морского транспорта, палубных механизмов и судового оборудования;

• Высокоточного лабораторного и медицинского инструментария.

Правильный выбор схемы монтажа, предварительного натяга и типа пластичной или жидкой смазки позволит максимально раскрыть ресурсный потенциал подшипника SS71911 и обеспечить стабильную работу узла без риска преждевременного клина или коррозионного износа.