Радиально-упорный шариковый подшипник SS71915

• SS71915 2RS

  Резиновые уплотнения с обеих сторон подшипника.

• 61915C

  Угол контакта α=15.

• 61915-C3

  Внутренний зазор больше нормального.

• 61915-2RS

  Резиновые уплотнения с обеих сторон подшипника.

• 61915-ZZ

  Подшипник с защитными шайбами с двух сторон.

• 61915
• S6915

  Шарики и кольца из материала AISI 440C.

• S6915 2rs

  Шарики и кольца из материала AISI 440C. Резиновые уплотнения с обеих сторон подшипника.

• S6915zz

  Шарики и кольца из материала AISI 440C. Подшипник с защитными шайбами с двух сторон.

• 6915
• 6915 2RS

  Резиновые уплотнения с обеих сторон подшипника.

• 6915C

  Угол контакта α=15.

• CEZR 6915

  Керамическими шариковый подшипник армированный цирконием.

• CEZR 6915 2RS

  Керамическими шариковый подшипник армированный цирконием. Резиновые уплотнения с обеих сторон подшипника.

• CESI 6915

  Керамическими шариковый подшипник с силиконовой изоляцией.

• CESI 6915 2RS

  Керамическими шариковый подшипник с силиконовой изоляцией. Резиновые уплотнения с обеих сторон подшипника.

• CESC 6915

  Керамическими шариковый подшипник с тефлоновым покрытием или самокомпенсирующийся для температурных расширений.

• CESC 6915 2RS

  Керамическими шариковый подшипник с тефлоновым покрытием или самокомпенсирующийся для температурных расширений. Резиновые уплотнения с обеих сторон подшипника.

• 6915DDU

  Подшипник с уплотнением по обеим сторонам.

• 6915VV

  Высокоскоростные уплотнения.

Однорядный радиально-упорный шариковый подшипник SS71915 — это специализированный узловой элемент, спроектированный для эффективной работы в условиях комбинированных нагрузок и агрессивной окружающей среды.

Конструкция подшипника отличается смещением дорожек качения на наружном и внутреннем кольцах относительно друг друга вдоль его оси. Это позволяет изделию воспринимать одновременно радиальные и односторонние осевые нагрузки. Чем больше угол контакта (угол между линией действия суммарного усилия и перпендикуляром к оси вращения), тем выше осевая грузоподъемность узла.

Ключевые конструктивные и эксплуатационные особенности:

• Коррозионная стойкость: Использование высококачественной нержавеющей стали (как правило, марок AISI 440C, 95Х18 или их аналогов) гарантирует устойчивость к воздействию влаги, пара, щелочей, кислотных сред и химических реагентов. Подшипник не подвержен питтинговой коррозии и сохраняет геометрию дорожек качения даже при длительном контакте с агрессивными агентами.

• Работа на высоких частотах вращения: Благодаря точному профилированию дорожек качения и оптимальной кинематике шариков, подшипник SS71915 демонстрирует минимальное трение и пониженное тепловыделение. Это позволяет использовать его в высокоскоростных шпиндельных узлах и электрооборудовании.

• Фиксация вала: Изделие способно жестко фиксировать вал в одном осевом направлении. При необходимости восприятия двусторонних осевых нагрузок подшипники монтажно объединяются в дуплексные пары (схемы «O», «X» или «Тандем»).

• Материаловедение и чистота: Нержавеющая сталь проходит специальную вакуумную дегазацию и термообработку для достижения высокой твердости (по шкале Роквелла HRC 58-62) и износостойкости, что минимизирует риски микроскопического выкрашивания материала в зоне контакта.

Области применения:

Благодаря сочетанию устойчивости к коррозии и способности работать под осевым давлением, подшипник из нержавеющей стали SS71915 идеально подходит для:

• Оборудования пищевой, перерабатывающей и фарминдустрии, где применяются жесткие регламенты мойки и дезинфекции;

• Химических и нефтехимических насосов, мешалок и компрессоров;

• Морского транспорта, палубных механизмов и судового оборудования;

• Высокоточного лабораторного и медицинского инструментария.

Правильный выбор схемы монтажа, предварительного натяга и типа пластичной или жидкой смазки позволит максимально раскрыть ресурсный потенциал подшипника SS71915 и обеспечить стабильную работу узла без риска преждевременного клина или коррозионного износа.