Радиально-упорный шариковый подшипник SS706 2RS

• R-1760X2

  2 подшипника в паре.

• R-1760X2DD

  Дюймовая серия. Две защитные шайбы. 2 подшипника в паре.

• R-1760X2KK

  Дюймовая серия. 2 подшипника в паре. Тип слота Conrad без заполнения. Тип Conrad (незаполняемый слот).

• DDR-1760X2

  Миниатюрный радиальный шариковый подшипник метрической серии из нержавеющей стали со встроенными уплотнениями или защитными шайбами. 2 подшипника в паре.

• DDR-1760X2DD

  Миниатюрный радиальный шариковый подшипник метрической серии из нержавеющей стали со встроенными уплотнениями или защитными шайбами. Две защитные шайбы. 2 подшипника в паре.

• DDR-1760X2ZZ

  Миниатюрный радиальный шариковый подшипник метрической серии из нержавеющей стали со встроенными уплотнениями или защитными шайбами. Подшипник с защитными шайбами с двух сторон. Защитная шайба с одной стороны, крепится с помощью стопорного кольца. Подшипник с коническим отверстием.

• RF-1760X2ZZ

  Миниатюрный радиальный шариковый подшипник дюймовой серии открытого типа с фланцем на наружном кольце. Подшипник с защитными шайбами с двух сторон. Защитная шайба с одной стороны, крепится с помощью стопорного кольца. Подшипник с коническим отверстием.

• DDRF-1760X2

  Миниатюрный радиальный шариковый подшипник метрической серии из нержавеющей стали с фланцем на наружном кольце и встроенными уплотнениями. 2 подшипника в паре.

• DDRF-1760X2ZZ

  Миниатюрный радиальный шариковый подшипник метрической серии из нержавеющей стали с фланцем на наружном кольце и встроенными уплотнениями. Подшипник с защитными шайбами с двух сторон. Защитная шайба с одной стороны, крепится с помощью стопорного кольца. Подшипник с коническим отверстием.

• S606

  Шарики и кольца из материала AISI 440C.

• S606zz

  Шарики и кольца из материала AISI 440C. Подшипник с защитными шайбами с двух сторон.

• S606 2rs

  Шарики и кольца из материала AISI 440C. Резиновые уплотнения с обеих сторон подшипника.

• 606
• 606 2RS

  Резиновые уплотнения с обеих сторон подшипника.

• 606C

  Угол контакта α=15.

• SMR606C-2RS #3 L55

  Высокоточный миниатюрный гибридный шариковый подшипник с керамическими шариками и кольцами из нержавеющей стали. Резиновые уплотнения с обеих сторон подшипника. Угол контакта α=15. Легкий предварительный натяг.

• SMR606C-YZZ NB2

  Высокоточный миниатюрный гибридный шариковый подшипник с керамическими шариками и кольцами из нержавеющей стали. Подшипник с защитными шайбами с двух сторон. Тип сепаратора: сепаратор из полиамидной смолы. Угол контакта α=15. Угол контакта α=40. Канавка для стопорного кольца в наружном кольце.

• SMR606C-2YS NB2

  Высокоточный миниатюрный гибридный шариковый подшипник с керамическими шариками и кольцами из нержавеющей стали. Сепаратор: Высококачественная сталь. Тип сепаратора: сепаратор из полиамидной смолы. Угол контакта α=15. Угол контакта α=40. Канавка для стопорного кольца в наружном кольце.

• SMR606C-YUU NB2

  Высокоточный миниатюрный гибридный шариковый подшипник с керамическими шариками и кольцами из нержавеющей стали. Уплотнение типа Synchro Seal с двух сторон. Специальное уплотнение, которое подходит для низкмх крутящих моментов. Материал-тефлон наполненный стекловолокном. Тип сепаратора: сепаратор из полиамидной смолы. Угол контакта α=15. Угол контакта α=40. Канавка для стопорного кольца в наружном кольце.

• SMR606C-2OS #7 NB2

  Высокоточный миниатюрный гибридный шариковый подшипник с керамическими шариками и кольцами из нержавеющей стали. Обозначение типа смазки. Сепаратор: Высококачественная сталь. Угол контакта α=15. Угол контакта α=40. Канавка для стопорного кольца в наружном кольце.

Однорядный радиально-упорный шариковый подшипник SS706 2RS — это специализированный узловой элемент, спроектированный для эффективной работы в условиях комбинированных нагрузок и агрессивной окружающей среды.

Конструкция подшипника отличается смещением дорожек качения на наружном и внутреннем кольцах относительно друг друга вдоль его оси. Это позволяет изделию воспринимать одновременно радиальные и односторонние осевые нагрузки. Чем больше угол контакта (угол между линией действия суммарного усилия и перпендикуляром к оси вращения), тем выше осевая грузоподъемность узла.

Ключевые конструктивные и эксплуатационные особенности:

• Коррозионная стойкость: Использование высококачественной нержавеющей стали (как правило, марок AISI 440C, 95Х18 или их аналогов) гарантирует устойчивость к воздействию влаги, пара, щелочей, кислотных сред и химических реагентов. Подшипник не подвержен питтинговой коррозии и сохраняет геометрию дорожек качения даже при длительном контакте с агрессивными агентами.

• Работа на высоких частотах вращения: Благодаря точному профилированию дорожек качения и оптимальной кинематике шариков, подшипник SS706 2RS демонстрирует минимальное трение и пониженное тепловыделение. Это позволяет использовать его в высокоскоростных шпиндельных узлах и электрооборудовании.

• Фиксация вала: Изделие способно жестко фиксировать вал в одном осевом направлении. При необходимости восприятия двусторонних осевых нагрузок подшипники монтажно объединяются в дуплексные пары (схемы «O», «X» или «Тандем»).

• Материаловедение и чистота: Нержавеющая сталь проходит специальную вакуумную дегазацию и термообработку для достижения высокой твердости (по шкале Роквелла HRC 58-62) и износостойкости, что минимизирует риски микроскопического выкрашивания материала в зоне контакта.

Области применения:

Благодаря сочетанию устойчивости к коррозии и способности работать под осевым давлением, подшипник из нержавеющей стали SS706 2RS идеально подходит для:

• Оборудования пищевой, перерабатывающей и фарминдустрии, где применяются жесткие регламенты мойки и дезинфекции;

• Химических и нефтехимических насосов, мешалок и компрессоров;

• Морского транспорта, палубных механизмов и судового оборудования;

• Высокоточного лабораторного и медицинского инструментария.

Правильный выбор схемы монтажа, предварительного натяга и типа пластичной или жидкой смазки позволит максимально раскрыть ресурсный потенциал подшипника SS706 2RS и обеспечить стабильную работу узла без риска преждевременного клина или коррозионного износа.