Шариковый подшипник F6006zz

Угол контакта 25 градусов. Два уплотнителя из синтетического каучука.

Шарики и кольца из материала AISI 440C. Уплотнение с обеих сторон, NBR.

Шарики и кольца из материала AISI 440C. Уплотнение с обеих сторон, NBR. Подшипник с высокой грузоподъемностью, серия 72, сепаратор из расслоенного фенопласта, направляемый наружным кольцом. Серия MachLine. Уплотнение типа Flex Seal с одной стороны. Минимальный крутящий момент, низкий уровень трения, которое обеспечивает удержание смазки и защиты от загрязнений. Изготовлен из алюминия / ламинированного волокна.

Специальная термообработка до 200°C. Смазка Barrierta JFE552. Однорядный подшипник с шириной картриджа, сверхмалого размера, с двумя уплотнениями из синтетической резины. Сепаратор: Стандарт. Подробная информация предоставляется по запросу.

Специальная термообработка до 200°C. Однорядный подшипник с шириной картриджа, сверхмалого размера, с двумя уплотнениями из синтетической резины. Одно механическое уплотнение. Сепаратор: Стандарт. Подробная информация предоставляется по запросу.

Специальная термообработка до 200°C. Защитная шайба с одной стороны, канавка под стопорное кольцо на наружном кольце, стопорное кольцо на противоположной стороне от защитной шайбы. Внутренний зазор больше С4. Одно механическое уплотнение. Подшипник с защитной шайбой с одной стороны. Сепаратор: Стандарт. Подробная информация предоставляется по запросу.

Смещённое поле зазора охватывает верхнюю половину поля C3 и нижнюю половину поля C4. Бесконтактное (лабиринтное) уплотнение с двух сторон подшипника. Поперечное сечение подшипника 1/2 площади.

Смещённое поле зазора охватывает верхнюю половину поля C3 и нижнюю половину поля C4. Массивные латунные сепараторы. Внутренний зазор больше С4.

Бесконтактное (лабиринтное) уплотнение с двух сторон подшипника. Точность соответствует классу 5 по ISO.

Два уплотнения Mechani-Seals, взаимозаменяемые с серией RR, но имеющие бесконтактные лабиринтные уплотнения и стальные сепараторы для работы при низких крутящих моментах, высоких скоростях и высоких температурах. (До 350°F/176°C). Двухрядный радиально-упорный шарикоподшипник без слота для ввода шариков, со сходящимися наружу углами контакта, жесткая конструкция. Внешнее самоцентрирование. Код материала. Кольца - подшипниковая сталь, тела качения - подшипниковая сталь. Для упорных шарикоподшипников: наружный диаметр шайбы вала меньше, чем шайбы корпуса. Подшипник с бесконтактными уплотнениями на одной стороне.

Консистентная смазка Shell Alvania S2. Стандартное контактное нитрильное уплотнение с двух сторон подшипника (от -20 до +120°C). Подшипник с шайбой сферического корпуса и выравнивающей посадочной шайбой.

Уплотнение полиакриловое контактное (от -15 до +150°C) с двух сторон подшипника. Внутренний зазор больше нормального. Обрабатываемый бронзовый сепаратор для самоустанавливающихся шарикоподшипников. Самоустанавливающийся шарикоподшипник с более высокой грузоподъемностью по сравнению с оригинальной конструкцией.

Стандартное контактное нитрильное уплотнение с двух сторон подшипника (от -20 до +120°C). Точность по классу допуска ISO 6.

Консистентная смазка Shell Alvania S2. Стандартное контактное нитрильное уплотнение с одной стороны подшипника (от -20 до +120°C).

Подшипники сортируются на две группы в зависимости от допуска внутреннего и наружнего диаметра. Одно механическое уплотнение.

Стандартное контактное нитрильное уплотнение с одной стороны подшипника (от -20 до +120°C). Канавка для стопорного кольца в наружном кольце подшипника и соответствующее стопорное кольцо.

Смазка: Exxon/Polyrex EM/Polyree (от -25 до +170°C). Стандартное контактное нитрильное уплотнение с одной стороны подшипника (от -20 до +120°C). Подшипник с защитной шайбой с одной стороны.

Точность соответствует классу 5 по ISO.

Размеры не соответствуют международному стандарту. Поперечное сечение подшипника 1/2 площади. Одно уплотнение. Подшипник с бесконтактными уплотнениями на одной стороне. Подшипник с защитной шайбой с одной стороны.

Подшипник с компенсацией теплового расширения для общего применения. Подшипники сортируются на две группы в зависимости от допуска внутреннего и наружнего диаметра. Два уплотнения Mechani-Seals, взаимозаменяемые с серией RR, но имеющие бесконтактные лабиринтные уплотнения и стальные сепараторы для работы при низких крутящих моментах, высоких скоростях и высоких температурах. (До 350°F/176°C).

Подшипник с предотвращением от проворота. Подшипники сортируются на две группы в зависимости от допуска внутреннего и наружнего диаметра. Два уплотнения Mechani-Seals, взаимозаменяемые с серией RR, но имеющие бесконтактные лабиринтные уплотнения и стальные сепараторы для работы при низких крутящих моментах, высоких скоростях и высоких температурах. (До 350°F/176°C).

Подшипник с предотвращением от проворота. Стандартное контактное нитрильное уплотнение с двух сторон подшипника (от -20 до +120°C).

Подшипник с предотвращением от проворота. Бесконтактное (лабиринтное) уплотнение с двух сторон подшипника. Внутренний зазор больше нормального.

Подшипник с предотвращением от проворота. Бесконтактное (лабиринтное) уплотнение с двух сторон подшипника.

Подшипник с предотвращением от проворота. Внутренний зазор больше нормального.

Подшипник с предотвращением от проворота.

Подшипник с компенсацией теплового расширения для общего применения. Однорядный подшипник с шириной картриджа, сверхмалого размера, с двумя уплотнениями из синтетической резины.

Подшипник с компенсацией теплового расширения для общего применения. Два уплотнителя из синтетического каучука.

Точность соответствует классу 5 по ISO. Два уплотнителя из синтетического каучука.

Подшипник с компенсацией теплового расширения для общего применения.

Уплотнение с обеих сторон, NBR.

Два уплотнения Mechani-Seals, взаимозаменяемые с серией RR, но имеющие бесконтактные лабиринтные уплотнения и стальные сепараторы для работы при низких крутящих моментах, высоких скоростях и высоких температурах. (До 350°F/176°C). Одно механическое уплотнение. Одно уплотнение.

Защитная шайба с одной стороны, канавка под стопорное кольцо на наружном кольце, стопорное кольцо на противоположной стороне от защитной шайбы. Внутренний зазор больше С3. Одинарные манжетные уплотнения - стандарт. Подшипник с защитной шайбой с одной стороны. Сепаратор: Стандарт. Подробная информация предоставляется по запросу.

Внутренний зазор больше нормального. Полиамидный сепаратор, армированный стекловолокном для постоянной температуры +120°C.

Удлиненное внутреннее кольцо, вставка из нержавеющей стали, литые манжетные уплотнения.

Для двухрядных радиально-упорных шарикоподшипников: подшипник с защитной шайбой, без канавки на внутреннем кольце.

Уплотнение с двух сторон. Для двухрядных радиально-упорных шарикоподшипников: подшипник с защитной шайбой, без канавки на внутреннем кольце.

Внешнее самоцентрирование. Сепаратор расположен на внутреннем кольце.

Уплотнение с двух сторон. Внешнее самоцентрирование. Сепаратор расположен на внутреннем кольце.

Очищенная монтажная шайба, комплект с подшипником. Тип-выжимные подшипники. Уплотнение с двух сторон.

Высокоскоростные радиально-упорные шпиндельные подшипники, бесконтактные уплотнения с двух сторон. Класс точности P4S. Класс точности (FAG) для шпиндельных подшипников: размере и форму допуска в соответствии с P4, допуск на вращение в соответствии с P2. Универсального исполнения с легким преднатягом, монтируется произвольно (в паре по схемам «X», «O» или «Тандем»). Самоустанавливающийся шарикоподшипник с более высокой грузоподъемностью по сравнению с оригинальной конструкцией. Одно фетровое уплотнение.

Шарики и кольца из материала AISI M50. Класс точности P4S. Класс точности (FAG) для шпиндельных подшипников: размере и форму допуска в соответствии с P4, допуск на вращение в соответствии с P2. Универсального исполнения с легким преднатягом, монтируется произвольно (в паре по схемам «X», «O» или «Тандем»). Двухрядный радиально-упорный шарикоподшипник без слота для ввода шариков, со сходящимися наружу углами контакта, жесткая конструкция. Одно механическое уплотнение. Одно фетровое уплотнение. Для упорных шарикоподшипников: наружный диаметр шайбы вала меньше, чем шайбы корпуса.

Высокоскоростные радиально-упорные шпиндельные подшипники. Класс точности P4S. Класс точности (FAG) для шпиндельных подшипников: размере и форму допуска в соответствии с P4, допуск на вращение в соответствии с P2. Универсального исполнения с легким преднатягом, монтируется произвольно (в паре по схемам «X», «O» или «Тандем»). Двухрядный радиально-упорный шарикоподшипник без слота для ввода шариков, со сходящимися наружу углами контакта, жесткая конструкция. Одно фетровое уплотнение.

Высокоскоростные радиально-упорные шпиндельные подшипники. Класс точности P4S. Класс точности (FAG) для шпиндельных подшипников: размере и форму допуска в соответствии с P4, допуск на вращение в соответствии с P2. Универсального исполнения с легким преднатягом, монтируется произвольно (в паре по схемам «X», «O» или «Тандем»). Самоустанавливающийся шарикоподшипник с более высокой грузоподъемностью по сравнению с оригинальной конструкцией. Одно фетровое уплотнение.

Стандартное исполнение радиально-упорных шпиндельных подшипников. Класс точности P4S. Класс точности (FAG) для шпиндельных подшипников: размере и форму допуска в соответствии с P4, допуск на вращение в соответствии с P2. Универсального исполнения с легким преднатягом, монтируется произвольно (в паре по схемам «X», «O» или «Тандем»). Самоустанавливающийся шарикоподшипник с более высокой грузоподъемностью по сравнению с оригинальной конструкцией. Одно фетровое уплотнение.

Стандартное исполнение радиально-упорных шпиндельных подшипников. Класс точности P4S. Класс точности (FAG) для шпиндельных подшипников: размере и форму допуска в соответствии с P4, допуск на вращение в соответствии с P2. Универсального исполнения с легким преднатягом, монтируется произвольно (в паре по схемам «X», «O» или «Тандем»). Двухрядный радиально-упорный шарикоподшипник без слота для ввода шариков, со сходящимися наружу углами контакта, жесткая конструкция. Одно фетровое уплотнение.

Высокоскоростные радиально-упорные шпиндельные подшипники, бесконтактные уплотнения с двух сторон. Класс точности P4S. Класс точности (FAG) для шпиндельных подшипников: размере и форму допуска в соответствии с P4, допуск на вращение в соответствии с P2. Универсального исполнения с легким преднатягом, монтируется произвольно (в паре по схемам «X», «O» или «Тандем»). Двухрядный радиально-упорный шарикоподшипник без слота для ввода шариков, со сходящимися наружу углами контакта, жесткая конструкция. Одно фетровое уплотнение.

Керамические подшипники качения гибридные (кольца, изготовленные из стали, элементы качения из керамического материала). Класс точности P4S. Класс точности (FAG) для шпиндельных подшипников: размере и форму допуска в соответствии с P4, допуск на вращение в соответствии с P2. Универсального исполнения с легким преднатягом, монтируется произвольно (в паре по схемам «X», «O» или «Тандем»). Самоустанавливающийся шарикоподшипник с более высокой грузоподъемностью по сравнению с оригинальной конструкцией. Одно фетровое уплотнение.

Радиально-упорные шпиндельные подшипники с керамическими шариками. Класс точности P4S. Класс точности (FAG) для шпиндельных подшипников: размере и форму допуска в соответствии с P4, допуск на вращение в соответствии с P2. Универсального исполнения с легким преднатягом, монтируется произвольно (в паре по схемам «X», «O» или «Тандем»). Самоустанавливающийся шарикоподшипник с более высокой грузоподъемностью по сравнению с оригинальной конструкцией. Одно фетровое уплотнение.

Класс точности P4S. Класс точности (FAG) для шпиндельных подшипников: размере и форму допуска в соответствии с P4, допуск на вращение в соответствии с P2. Универсального исполнения с легким преднатягом, монтируется произвольно (в паре по схемам «X», «O» или «Тандем»). Двухрядный радиально-упорный шарикоподшипник без слота для ввода шариков, со сходящимися наружу углами контакта, жесткая конструкция. Одно механическое уплотнение. Одно фетровое уплотнение. Для упорных шарикоподшипников: наружный диаметр шайбы вала меньше, чем шайбы корпуса.