SB 22211 C3 W33
В наличии
Будет доступен:
Цена на подшипник SB 22211 C3 W33 является расчетной и зависит от следующих факторов:
Для уточнения актуальной цены и наличия:
Цилиндрическое отверстие внутреннего кольца, с установочными винтами (легконагруженного типа). Для двухрядных цилиндрических роликоподшипников: канавка для смазки и отверстия для смазки в наружном кольце (зависит от размера подшипника: E, E1, E2, E3, E4). Для сферических роликоподшипников: канавка для смазки и отверстия для смазки в наружном кольце. Двойное уплотнение, кромки уплотнений наружу.
Цилиндрическое отверстие внутреннего кольца, с установочными винтами (легконагруженного типа). Для двухрядных цилиндрических роликоподшипников: канавка для смазки и отверстия для смазки в наружном кольце (зависит от размера подшипника: E, E1, E2, E3, E4). Для сферических роликоподшипников: канавка для смазки и отверстия для смазки в наружном кольце. Внутренний зазор меньше нормального. Двойное уплотнение, кромки уплотнений наружу.
Цилиндрическое отверстие внутреннего кольца, с установочными винтами (легконагруженного типа). Для двухрядных цилиндрических роликоподшипников: канавка для смазки и отверстия для смазки в наружном кольце (зависит от размера подшипника: E, E1, E2, E3, E4). Для сферических роликоподшипников: канавка для смазки и отверстия для смазки в наружном кольце. Двойное уплотнение, кромки уплотнений наружу. Коническое отверстие (1:12 по диаметру).
Цилиндрическое отверстие внутреннего кольца, с установочными винтами (легконагруженного типа). Для двухрядных цилиндрических роликоподшипников: канавка для смазки и отверстия для смазки в наружном кольце (зависит от размера подшипника: E, E1, E2, E3, E4). Для сферических роликоподшипников: канавка для смазки и отверстия для смазки в наружном кольце. Внутренний зазор больше нормального. Двойное уплотнение, кромки уплотнений наружу.
Цилиндрическое отверстие внутреннего кольца, с установочными винтами (легконагруженного типа). Для двухрядных цилиндрических роликоподшипников: канавка для смазки и отверстия для смазки в наружном кольце (зависит от размера подшипника: E, E1, E2, E3, E4). Для сферических роликоподшипников: канавка для смазки и отверстия для смазки в наружном кольце. Внутренний зазор больше нормального. Двойное уплотнение, кромки уплотнений наружу. Измененный размер вала - не взаимозаменяем.
Цилиндрическое отверстие внутреннего кольца, с установочными винтами (легконагруженного типа). Для двухрядных цилиндрических роликоподшипников: канавка для смазки и отверстия для смазки в наружном кольце (зависит от размера подшипника: E, E1, E2, E3, E4). Для сферических роликоподшипников: канавка для смазки и отверстия для смазки в наружном кольце. Внутренний зазор больше нормального. Защита поверхности - либо фосфатированная, либо с покрытием MoS2. Измененный размер вала - не взаимозаменяем.
Цилиндрическое отверстие внутреннего кольца, с установочными винтами (легконагруженного типа). Для двухрядных цилиндрических роликоподшипников: канавка для смазки и отверстия для смазки в наружном кольце (зависит от размера подшипника: E, E1, E2, E3, E4). Для сферических роликоподшипников: канавка для смазки и отверстия для смазки в наружном кольце. Двойное уплотнение, кромки уплотнений наружу. Измененный размер вала - не взаимозаменяем.
Цилиндрическое отверстие внутреннего кольца, с установочными винтами (легконагруженного типа). Для двухрядных цилиндрических роликоподшипников: канавка для смазки и отверстия для смазки в наружном кольце (зависит от размера подшипника: E, E1, E2, E3, E4). Для сферических роликоподшипников: канавка для смазки и отверстия для смазки в наружном кольце. Защита поверхности - либо фосфатированная, либо с покрытием MoS2.
Цилиндрическое отверстие внутреннего кольца, с установочными винтами (легконагруженного типа). Для двухрядных цилиндрических роликоподшипников: канавка для смазки и отверстия для смазки в наружном кольце (зависит от размера подшипника: E, E1, E2, E3, E4). Для сферических роликоподшипников: канавка для смазки и отверстия для смазки в наружном кольце. Внутренний зазор больше нормального. Двойное уплотнение, кромки уплотнений наружу. Коническое отверстие (1:12 по диаметру).
Цилиндрическое отверстие внутреннего кольца, с установочными винтами (легконагруженного типа). Для двухрядных цилиндрических роликоподшипников: канавка для смазки и отверстия для смазки в наружном кольце (зависит от размера подшипника: E, E1, E2, E3, E4). Для сферических роликоподшипников: канавка для смазки и отверстия для смазки в наружном кольце.
Цилиндрическое отверстие внутреннего кольца, с установочными винтами (легконагруженного типа). Для двухрядных цилиндрических роликоподшипников: канавка для смазки и отверстия для смазки в наружном кольце (зависит от размера подшипника: E, E1, E2, E3, E4). Для сферических роликоподшипников: канавка для смазки и отверстия для смазки в наружном кольце. Коническое отверстие (1:12 по диаметру).
Цилиндрическое отверстие внутреннего кольца, с установочными винтами (легконагруженного типа). Для двухрядных цилиндрических роликоподшипников: канавка для смазки и отверстия для смазки в наружном кольце (зависит от размера подшипника: E, E1, E2, E3, E4). Для сферических роликоподшипников: канавка для смазки и отверстия для смазки в наружном кольце. Внутренний зазор больше нормального. Двойное уплотнение, кромки уплотнений наружу. Коническое отверстие (1:12 по диаметру). Измененный размер вала - не взаимозаменяем.
Цилиндрическое отверстие внутреннего кольца, с установочными винтами (легконагруженного типа). Для двухрядных цилиндрических роликоподшипников: канавка для смазки и отверстия для смазки в наружном кольце (зависит от размера подшипника: E, E1, E2, E3, E4). Для сферических роликоподшипников: канавка для смазки и отверстия для смазки в наружном кольце. Внутренний зазор меньше нормального. Двойное уплотнение, кромки уплотнений наружу. Измененный размер вала - не взаимозаменяем.
Цилиндрическое отверстие внутреннего кольца, с установочными винтами (легконагруженного типа). Для двухрядных цилиндрических роликоподшипников: канавка для смазки и отверстия для смазки в наружном кольце (зависит от размера подшипника: E, E1, E2, E3, E4). Для сферических роликоподшипников: канавка для смазки и отверстия для смазки в наружном кольце. Угол контакта 25 градусов. Внутренний зазор больше нормального. Двойное уплотнение, кромки уплотнений наружу. Внутренний конструкторский индекс. Внешнее кольцо с двумя стопорными кольцами на I.D. Опускается, если внутреннее кольцо не поставляется.
Цилиндрическое отверстие внутреннего кольца, с установочными винтами (легконагруженного типа). Для двухрядных цилиндрических роликоподшипников: канавка для смазки и отверстия для смазки в наружном кольце (зависит от размера подшипника: E, E1, E2, E3, E4). Для сферических роликоподшипников: канавка для смазки и отверстия для смазки в наружном кольце. Коническое отверстие (1:12 по диаметру). Защита поверхности - либо фосфатированная, либо с покрытием MoS2.
Цилиндрическое отверстие внутреннего кольца, с установочными винтами (легконагруженного типа). Для двухрядных цилиндрических роликоподшипников: канавка для смазки и отверстия для смазки в наружном кольце (зависит от размера подшипника: E, E1, E2, E3, E4). Для сферических роликоподшипников: канавка для смазки и отверстия для смазки в наружном кольце. Внутренний зазор меньше нормального.
Цилиндрическое отверстие внутреннего кольца, с установочными винтами (легконагруженного типа). Для двухрядных цилиндрических роликоподшипников: канавка для смазки и отверстия для смазки в наружном кольце (зависит от размера подшипника: E, E1, E2, E3, E4). Для сферических роликоподшипников: канавка для смазки и отверстия для смазки в наружном кольце. Внутренний зазор больше нормального. Защита поверхности - либо фосфатированная, либо с покрытием MoS2.
Цилиндрическое отверстие внутреннего кольца, с установочными винтами (легконагруженного типа). Для двухрядных цилиндрических роликоподшипников: канавка для смазки и отверстия для смазки в наружном кольце (зависит от размера подшипника: E, E1, E2, E3, E4). Для сферических роликоподшипников: канавка для смазки и отверстия для смазки в наружном кольце. Внутренний зазор больше нормального. Коническое отверстие (1:12 по диаметру).
Цилиндрическое отверстие внутреннего кольца, с установочными винтами (легконагруженного типа). Для двухрядных цилиндрических роликоподшипников: канавка для смазки и отверстия для смазки в наружном кольце (зависит от размера подшипника: E, E1, E2, E3, E4). Для сферических роликоподшипников: канавка для смазки и отверстия для смазки в наружном кольце. Двойное уплотнение, кромки уплотнений наружу. Коническое отверстие (1:12 по диаметру). Измененный размер вала - не взаимозаменяем.
Цилиндрическое отверстие внутреннего кольца, с установочными винтами (легконагруженного типа). Для двухрядных цилиндрических роликоподшипников: канавка для смазки и отверстия для смазки в наружном кольце (зависит от размера подшипника: E, E1, E2, E3, E4). Для сферических роликоподшипников: канавка для смазки и отверстия для смазки в наружном кольце. Внутренний зазор больше нормального. Двойное уплотнение, кромки уплотнений наружу. Уплотнение с одной стороны. Наружное кольцо с одним ребром. Опускается, если внутреннее кольцо не поставляется. Измененный размер вала - не взаимозаменяем.
Цилиндрическое отверстие внутреннего кольца, с установочными винтами (легконагруженного типа). Для двухрядных цилиндрических роликоподшипников: канавка для смазки и отверстия для смазки в наружном кольце (зависит от размера подшипника: E, E1, E2, E3, E4). Для сферических роликоподшипников: канавка для смазки и отверстия для смазки в наружном кольце. Защита поверхности - либо фосфатированная, либо с покрытием MoS2. Измененный размер вала - не взаимозаменяем.
Конструкция повышенной мощности ULTAGE, симметричные ролики.
Коническое отверстие (1:12 по диаметру). Конструкция повышенной мощности ULTAGE, симметричные ролики.
Внутренний зазор больше нормального. Коническое отверстие (1:12 по диаметру). Конструкция повышенной мощности ULTAGE, симметричные ролики.
Внутренний зазор больше нормального. Конструкция повышенной мощности ULTAGE, симметричные ролики.
Конструкция повышенной мощности ULTAGE, симметричные ролики. Только цилиндрический роликовый подшипник, ролик и сепаратор.
Внутренний зазор больше С3. Конструкция повышенной мощности ULTAGE, симметричные ролики.
Угол контакта 25 градусов. Внутренний конструкторский индекс. Коническое отверстие (1:12 по диаметру). Конструкция повышенной мощности ULTAGE, симметричные ролики.
Внутренний зазор больше нормального. Конструкция повышенной мощности ULTAGE, симметричные ролики. Только цилиндрический роликовый подшипник, ролик и сепаратор. Стационарный корпус с четырьмя болтами.
Внутренний зазор меньше нормального. Конструкция повышенной мощности ULTAGE, симметричные ролики.
Наружное кольцо с двумя бортиками, внутреннее кольцо с одним бортиком. Самоустанавливающийся роликоподшипник с измененной внутренней конструкцией, с сепаратором из стального листа. Конструкция повышенной мощности ULTAGE, симметричные ролики.
Наружное кольцо с двумя бортиками, внутреннее кольцо с одним бортиком. Радиальные шариковые подшипники и незаменяемый зазор цилиндрических роликовых подшипников для электродвигателей. Конструкция повышенной мощности ULTAGE, симметричные ролики.
Наружное кольцо с двумя бортиками, внутреннее кольцо с одним бортиком. Радиальные шариковые подшипники и незаменяемый зазор цилиндрических роликовых подшипников для электродвигателей. Конструкция повышенной мощности ULTAGE, симметричные ролики. Малошумный.
Наружное кольцо с двумя бортиками, внутреннее кольцо с одним бортиком. Оптимизированная внутренняя конструкция предусматривает увеличенное количество роликов и/или ролики большего размера с улучшенными условиями контакта торцов роликов с бортами внутреннего кольца. Уплотнение с одной стороны.
Наружное кольцо с двумя бортиками, внутреннее кольцо с одним бортиком. Литой сепаратор из стеклонаполненного полиэфирэфиркетона РЕЕК, центрируемый по шарикам (роликам). Оптимизированная внутренняя конструкция предусматривает увеличенное количество роликов и/или ролики большего размера с улучшенными условиями контакта торцов роликов с бортами внутреннего кольца.
Наружное кольцо с двумя бортиками, внутреннее кольцо без бортиков. Самоустанавливающийся роликоподшипник с измененной внутренней конструкцией, с сепаратором из стального листа. Конструкция повышенной мощности ULTAGE, симметричные ролики.
Наружное кольцо с двумя бортиками, внутреннее кольцо без бортиков. Радиальные шариковые подшипники и незаменяемый зазор цилиндрических роликовых подшипников для электродвигателей. Конструкция повышенной мощности ULTAGE, симметричные ролики. Малошумный.
Наружное кольцо с двумя бортиками, внутреннее кольцо без бортиков. Оптимизированная внутренняя конструкция предусматривает увеличенное количество роликов и/или ролики большего размера с улучшенными условиями контакта торцов роликов с бортами внутреннего кольца. Уплотнение с одной стороны.
Наружное кольцо с двумя бортиками, внутреннее кольцо без бортиков. Литой сепаратор из стеклонаполненного полиэфирэфиркетона РЕЕК, центрируемый по шарикам (роликам). Оптимизированная внутренняя конструкция предусматривает увеличенное количество роликов и/или ролики большего размера с улучшенными условиями контакта торцов роликов с бортами внутреннего кольца.
Наружное кольцо с двумя бортиками, внутреннее кольцо с одним бортиком и свободным кольцом. Радиальные шариковые подшипники и незаменяемый зазор цилиндрических роликовых подшипников для электродвигателей. Конструкция повышенной мощности ULTAGE, симметричные ролики. Малошумный.
Наружное кольцо с двумя бортиками, внутреннее кольцо с одним бортиком и свободным кольцом. Оптимизированная внутренняя конструкция предусматривает увеличенное количество роликов и/или ролики большего размера с улучшенными условиями контакта торцов роликов с бортами внутреннего кольца. Уплотнение с одной стороны.
Наружное кольцо с двумя бортиками, внутреннее кольцо с одним бортиком и свободным кольцом. Литой сепаратор из стеклонаполненного полиэфирэфиркетона РЕЕК, центрируемый по шарикам (роликам). Оптимизированная внутренняя конструкция предусматривает увеличенное количество роликов и/или ролики большего размера с улучшенными условиями контакта торцов роликов с бортами внутреннего кольца.
| Товар / Аналог | Тип | Расшифровка / Описание |
|---|---|---|
| CHCBTH | Сферический роликовый подшипник | |
| NJ 2211 ECJ | Цилиндрический роликовый подшипник | Наружное кольцо с двумя бортиками, внутреннее кольцо с одним бортиком. Самоустанавливающийся роликоподшипник с измененной внутренней конструкцией, с сепаратором из стального листа. Конструкция повышенной мощности ULTAGE, симметричные ролики. |
| NJ 2211 ECM | Цилиндрический роликовый подшипник | Наружное кольцо с двумя бортиками, внутреннее кольцо с одним бортиком. Радиальные шариковые подшипники и незаменяемый зазор цилиндрических роликовых подшипников для электродвигателей. Конструкция повышенной мощности ULTAGE, симметричные ролики. |
| NJ 2211 ECML | Цилиндрический роликовый подшипник | Наружное кольцо с двумя бортиками, внутреннее кольцо с одним бортиком. Радиальные шариковые подшипники и незаменяемый зазор цилиндрических роликовых подшипников для электродвигателей. Конструкция повышенной мощности ULTAGE, симметричные ролики. Малошумный. |
| NJ 2211 ECP | Цилиндрический роликовый подшипник | Наружное кольцо с двумя бортиками, внутреннее кольцо с одним бортиком. Оптимизированная внутренняя конструкция предусматривает увеличенное количество роликов и/или ролики большего размера с улучшенными условиями контакта торцов роликов с бортами внутреннего кольца. Уплотнение с одной стороны. |
| NJ 2211 ECPH | Цилиндрический роликовый подшипник | Наружное кольцо с двумя бортиками, внутреннее кольцо с одним бортиком. Литой сепаратор из стеклонаполненного полиэфирэфиркетона РЕЕК, центрируемый по шарикам (роликам). Оптимизированная внутренняя конструкция предусматривает увеличенное количество роликов и/или ролики большего размера с улучшенными условиями контакта торцов роликов с бортами внутреннего кольца. |
| NU 2211 ECJ | Цилиндрический роликовый подшипник | Наружное кольцо с двумя бортиками, внутреннее кольцо без бортиков. Самоустанавливающийся роликоподшипник с измененной внутренней конструкцией, с сепаратором из стального листа. Конструкция повышенной мощности ULTAGE, симметричные ролики. |
| NU 2211 ECML | Цилиндрический роликовый подшипник | Наружное кольцо с двумя бортиками, внутреннее кольцо без бортиков. Радиальные шариковые подшипники и незаменяемый зазор цилиндрических роликовых подшипников для электродвигателей. Конструкция повышенной мощности ULTAGE, симметричные ролики. Малошумный. |
| NU 2211 ECP | Цилиндрический роликовый подшипник | Наружное кольцо с двумя бортиками, внутреннее кольцо без бортиков. Оптимизированная внутренняя конструкция предусматривает увеличенное количество роликов и/или ролики большего размера с улучшенными условиями контакта торцов роликов с бортами внутреннего кольца. Уплотнение с одной стороны. |
| NU 2211 ECPH | Цилиндрический роликовый подшипник | Наружное кольцо с двумя бортиками, внутреннее кольцо без бортиков. Литой сепаратор из стеклонаполненного полиэфирэфиркетона РЕЕК, центрируемый по шарикам (роликам). Оптимизированная внутренняя конструкция предусматривает увеличенное количество роликов и/или ролики большего размера с улучшенными условиями контакта торцов роликов с бортами внутреннего кольца. |
| NUP 2211 ECML | Цилиндрический роликовый подшипник | Наружное кольцо с двумя бортиками, внутреннее кольцо с одним бортиком и свободным кольцом. Радиальные шариковые подшипники и незаменяемый зазор цилиндрических роликовых подшипников для электродвигателей. Конструкция повышенной мощности ULTAGE, симметричные ролики. Малошумный. |
| NUP 2211 ECP | Цилиндрический роликовый подшипник | Наружное кольцо с двумя бортиками, внутреннее кольцо с одним бортиком и свободным кольцом. Оптимизированная внутренняя конструкция предусматривает увеличенное количество роликов и/или ролики большего размера с улучшенными условиями контакта торцов роликов с бортами внутреннего кольца. Уплотнение с одной стороны. |
| NUP 2211 ECPH | Цилиндрический роликовый подшипник | Наружное кольцо с двумя бортиками, внутреннее кольцо с одним бортиком и свободным кольцом. Литой сепаратор из стеклонаполненного полиэфирэфиркетона РЕЕК, центрируемый по шарикам (роликам). Оптимизированная внутренняя конструкция предусматривает увеличенное количество роликов и/или ролики большего размера с улучшенными условиями контакта торцов роликов с бортами внутреннего кольца. |
Безусловно! Наши инженеры помогут найти идентичную замену или подобрать более износостойкий аналог. Свяжитесь с нами по телефону +7 (499) 229-40-33 или отправьте запрос на zakaz@prom-pod.ru.
Чтобы ускорить процесс, укажите маркировку с кольца подшипника, его размеры (d x D x B) или модель оборудования.
Да, для оптовых и постоянных партнеров мы предлагаем индивидуальный прайс-лист. Мы ценим долгосрочное сотрудничество и предоставляем гибкие условия.
Размер скидки фиксируется персонально и зависит от:
Для получения коммерческого предложения с учетом вашей скидки напишите на почту zakaz@prom-pod.ru.
Выберите наиболее удобный для вас вариант:
Для корпоративных клиентов у нас выделен отдельный отдел сопровождения. Позвоните по номеру +7 (499) 229-40-33 или пришлите реквизиты компании на email zakaz@prom-pod.ru.
Мы подготовим счет и полный пакет закрывающих документов в кратчайшие сроки.
Возврат изделий надлежащего качества возможен в течение 10 дней. Важно сохранить заводскую упаковку, товарный вид и отсутствие следов установки (монтажа).
Средства возвращаются в течение 10 рабочих дней после приемки и проверки товара на нашем складе.
Согласно регламенту, мы не принимаем к возврату подшипники со вскрытой упаковкой или явными признаками эксплуатации.
При этом мы полностью несем гарантийные обязательства: в случае обнаружения заводского брака производится оперативная замена или возврат средств.
Стандартный гарантийный срок хранения составляет 2 года. Чтобы подшипник сохранил свои свойства, важно держать его в сухом месте, в заводской упаковке и штатной консервационной смазке.
По конкретным сериям продукции точную информацию всегда подскажут наши менеджеры.
Мы на связи в будние дни с 8:00 до 17:00 (по Москве). Суббота и воскресенье — выходные.
Онлайн-заявки через сайт можно оставлять 24/7. Мы обработаем их в приоритетном порядке сразу в начале следующего рабочего дня.
Для оформления доставки минимальный порог составляет 3000 рублей. Если вы планируете забрать товар самовывозом, сумма заказа может быть любой (при условии наличия позиции на складе).
Еще никто не писал отзывов. Напишите первым!
Поговорите с экспертом нашей компании, за несколько минут он поможет вам не ошибиться в выборе, примет заказ в телефонном режиме и организуют оперативную доставку.
Получите бесплатную консультацию эксперта прямо сейчас!

Компания Prom-Pod.ru
Москва, Россия
Контакты: +7 499 229–40–33
zakaz@prom-pod.ru, prom-pod@mail.ru