Радиально-упорный шариковый подшипник SS709

• SS709 2RS

  Резиновые уплотнения с обеих сторон подшипника.

• S609

  Шарики и кольца из материала AISI 440C.

• S609 2rs

  Шарики и кольца из материала AISI 440C. Резиновые уплотнения с обеих сторон подшипника.

• S609zz

  Шарики и кольца из материала AISI 440C. Подшипник с защитными шайбами с двух сторон.

• 609
• 609 2RS

  Резиновые уплотнения с обеих сторон подшипника.

• 609C

  Угол контакта α=15.

• SMR609C-YUU/C3 NB2

  Высокоточный миниатюрный гибридный шариковый подшипник с керамическими шариками и кольцами из нержавеющей стали. Внутренний зазор больше нормального. Уплотнение типа Synchro Seal с двух сторон. Специальное уплотнение, которое подходит для низкмх крутящих моментов. Материал-тефлон наполненный стекловолокном. Тип сепаратора: сепаратор из полиамидной смолы. Угол контакта α=15. Угол контакта α=40. Канавка для стопорного кольца в наружном кольце.

• SMR609C-2YS/C3 NB2

  Высокоточный миниатюрный гибридный шариковый подшипник с керамическими шариками и кольцами из нержавеющей стали. Внутренний зазор больше нормального. Сепаратор: Высококачественная сталь. Тип сепаратора: сепаратор из полиамидной смолы. Угол контакта α=15. Угол контакта α=40. Канавка для стопорного кольца в наружном кольце.

• SMR609C-ZZ #3 L55

  Высокоточный миниатюрный гибридный шариковый подшипник с керамическими шариками и кольцами из нержавеющей стали. Подшипник с защитными шайбами с двух сторон. Угол контакта α=15. Легкий предварительный натяг.

• SMR609C-2YS NB2

  Высокоточный миниатюрный гибридный шариковый подшипник с керамическими шариками и кольцами из нержавеющей стали. Сепаратор: Высококачественная сталь. Тип сепаратора: сепаратор из полиамидной смолы. Угол контакта α=15. Угол контакта α=40. Канавка для стопорного кольца в наружном кольце.

• SMR609C-YUU NB2

  Высокоточный миниатюрный гибридный шариковый подшипник с керамическими шариками и кольцами из нержавеющей стали. Уплотнение типа Synchro Seal с двух сторон. Специальное уплотнение, которое подходит для низкмх крутящих моментов. Материал-тефлон наполненный стекловолокном. Тип сепаратора: сепаратор из полиамидной смолы. Угол контакта α=15. Угол контакта α=40. Канавка для стопорного кольца в наружном кольце.

• SMR609C-2RU TH9/C3 L55

  Высокоточный миниатюрный гибридный шариковый подшипник с керамическими шариками и кольцами из нержавеющей стали. Бесконтактное уплотнение с двух сторон. Внутренний зазор больше нормального. Сепаратор из текстолита, ценрируемый по шарикам. Угол контакта α=15. Легкий предварительный натяг.

• MR609C-2BS/TP/C3 #5 UDL/SRL

  Миниатюрный радиальный шариковый подшипник метрической серии со специальными нестандартными габаритными размерами. Внутренний зазор больше нормального. Обозначение облегченного предварительного натяга для сдвоенных подшипников. Стеклонаполненный полиамид PA46, центрируемый по шарикам. Смазка Multemp SRL с рабочей температурой от -40°F до 266°F (от -40 до 130°C). Радиально-упорный шариковый подшипник серии 9000 с разъемным внутренним кольцом, угол контакта 29°. Сепаратор: Высококачественная сталь. Угол контакта α=15. Угол контакта α=40. Легкий предварительный натяг.

• CEZR 609

  Керамическими шариковый подшипник армированный цирконием.

• CEZR 609 2RS

  Керамическими шариковый подшипник армированный цирконием. Резиновые уплотнения с обеих сторон подшипника.

• CESI 609

  Керамическими шариковый подшипник с силиконовой изоляцией.

• CESI 609 2RS

  Керамическими шариковый подшипник с силиконовой изоляцией. Резиновые уплотнения с обеих сторон подшипника.

• CESC 609

  Керамическими шариковый подшипник с тефлоновым покрытием или самокомпенсирующийся для температурных расширений.

• CESC 609 2RS

  Керамическими шариковый подшипник с тефлоновым покрытием или самокомпенсирующийся для температурных расширений. Резиновые уплотнения с обеих сторон подшипника.

Однорядный радиально-упорный шариковый подшипник SS709 — это специализированный узловой элемент, спроектированный для эффективной работы в условиях комбинированных нагрузок и агрессивной окружающей среды.

Конструкция подшипника отличается смещением дорожек качения на наружном и внутреннем кольцах относительно друг друга вдоль его оси. Это позволяет изделию воспринимать одновременно радиальные и односторонние осевые нагрузки. Чем больше угол контакта (угол между линией действия суммарного усилия и перпендикуляром к оси вращения), тем выше осевая грузоподъемность узла.

Ключевые конструктивные и эксплуатационные особенности:

• Коррозионная стойкость: Использование высококачественной нержавеющей стали (как правило, марок AISI 440C, 95Х18 или их аналогов) гарантирует устойчивость к воздействию влаги, пара, щелочей, кислотных сред и химических реагентов. Подшипник не подвержен питтинговой коррозии и сохраняет геометрию дорожек качения даже при длительном контакте с агрессивными агентами.

• Работа на высоких частотах вращения: Благодаря точному профилированию дорожек качения и оптимальной кинематике шариков, подшипник SS709 демонстрирует минимальное трение и пониженное тепловыделение. Это позволяет использовать его в высокоскоростных шпиндельных узлах и электрооборудовании.

• Фиксация вала: Изделие способно жестко фиксировать вал в одном осевом направлении. При необходимости восприятия двусторонних осевых нагрузок подшипники монтажно объединяются в дуплексные пары (схемы «O», «X» или «Тандем»).

• Материаловедение и чистота: Нержавеющая сталь проходит специальную вакуумную дегазацию и термообработку для достижения высокой твердости (по шкале Роквелла HRC 58-62) и износостойкости, что минимизирует риски микроскопического выкрашивания материала в зоне контакта.

Области применения:

Благодаря сочетанию устойчивости к коррозии и способности работать под осевым давлением, подшипник из нержавеющей стали SS709 идеально подходит для:

• Оборудования пищевой, перерабатывающей и фарминдустрии, где применяются жесткие регламенты мойки и дезинфекции;

• Химических и нефтехимических насосов, мешалок и компрессоров;

• Морского транспорта, палубных механизмов и судового оборудования;

• Высокоточного лабораторного и медицинского инструментария.

Правильный выбор схемы монтажа, предварительного натяга и типа пластичной или жидкой смазки позволит максимально раскрыть ресурсный потенциал подшипника SS709 и обеспечить стабильную работу узла без риска преждевременного клина или коррозионного износа.