Сферический подшипник AW22V
AW22V
В наличии
Цена на подшипник AW22V является расчетной и зависит от следующих факторов:
- Производитель (бренд)
- Наличие на складе в Москве
- Модификация и технические допуски
- Объем заказанного количества
Для уточнения актуальной цены и наличия:
Технические характеристики AW22V
Основные и дополнительные размеры
- Диаметр отверстия
- 1.375
- Внешний диаметр
- 2.5625
- Ширина шара
- 1.687
- Ширина дорожки
- 1.218
Основные технические параметры
- Номер детали
- AW22V
- Система измерений
- Дюйм
Допуски
- Допуск диаметра отверстия
- -0.0005 до 0
- Допуск внешнего диаметра
- -0.0005 до 0
- Допуск ширины дорожки
- -0.005 до 0
Нагрузка
- Динамическая радиальная нагрузка
- 129790 lbs
- Статическая радиальная нагрузка
- 213670 lbs
Прочие характеристики
- Вес
- 1.39 lbs
- Диаметр заплечика
- 1.535
- Толерантность ширины шара
- -0.005 до 0
- Несоосность
- 15 °
- Выемка для нагрева данных (P)
- 0.06
- Выемка для клепки Data(X)
- 0.08
- Диаметр шара
- 2.281
- Скошенное кольцо
- 0.045
- Выемка для установки данных (R)
- 0.02
- Выемка для фиксации Данные (S)
- 0.03
Таблица модификаций: Сферический подшипник AW22V
| Маркировка | Базовый тип конструкции | Особенности модификации |
|---|---|---|
| AMBG22 | Высокопрочная шарнирная головка со встроенным обслуживаемым или самосмазывающимся шарнирным подшипником. | Основное исполнение. |
| MKB22V | Шарнирная головка для пневмоцилиндров со встроенным радиальным шарикоподшипником для сверхплавного хода. | Стандартный, но корпус термически обработан. |
| MKW22V | Высокоточная шарнирная головка со встроенным двухрядным радиально-упорным шарикоподшипником. | Стандартный, но корпус термически обработан. |
| ADB22V(L) | Прецизионный авиационный шарнирный подшипник типа металл/металл стандартной дюймовой серии. | Левосторонняя резьба. Стандартный, но корпус термически обработан. |
| ADW22V(L) | Прецизионный авиационный шарнирный подшипник типа металл/металл (узкая серия) для систем управления самолетов. | Левосторонняя резьба. Стандартный, но корпус термически обработан. |
| AG22V | Авиационный шарнирный подшипник типа металл/металл широкой серии по стандарту AS81936. | Стандартный, но корпус термически обработан. |
| AGB22V | Авиационный шарнирный подшипник типа металл/металл (широкая серия под стандарт AS81936) с внутренним кольцом из бериллиевой бронзы. | Стандартный, но корпус термически обработан. |
| ADB22VN(L) | Прецизионный авиационный шарнирный подшипник типа металл/металл стандартной дюймовой серии. | Левосторонняя резьба. Стандартный, но корпус термически обработан. |
| ADW22VN(L) | Прецизионный авиационный шарнирный подшипник типа металл/металл (узкая серия) для систем управления самолетов. | Левосторонняя резьба. Стандартный, но корпус термически обработан. |
AW — широкая серия (Wide) аэрокосмических сферических подшипников скольжения NHBB с парой трения металл-металл. Подшипники предназначены для шарнирных соединений, где требуется воспринимать нагрузку и одновременно компенсировать угловую несоосность между деталями. В отличие от самосмазывающихся серий ADB/ADW, конструкция AW не использует PTFE-вкладыш.
Конструктивные особенности
- AW относится к широкому исполнению сферических подшипников металл-металл.
- Сферическая форма контактных поверхностей позволяет внутреннему кольцу отклоняться относительно наружного.
- В наружном кольце предусмотрены смазочные отверстия и канавки.
- Суффикс A обозначает наличие дополнительных смазочных отверстий и канавок во внутреннем кольце.
- Для серии предусмотрены варианты сухой пленочной смазки на сферической поверхности наружного кольца, отверстии внутреннего кольца или его сферической поверхности.
- Исполнения с индексом V имеют V-образную канавку наружного кольца для монтажной фиксации. Для версии с фаской индекс V исключается из обозначения.
- Для серии доступны исполнения с различными материалами колец, включая наружные кольца из алюминиевой бронзы или стали и внутренние кольца из подшипниковой либо коррозионностойкой стали. Конкретный материал определяется полным обозначением.
Основные преимущества
- компенсация угловой несоосности;
- металлическая пара скольжения без PTFE-вкладыша;
- возможность подачи смазки к рабочим поверхностям;
- широкое исполнение для соответствующих монтажных узлов;
- различные варианты материалов и смазки;
- возможность выбора исполнения с фаской или V-образной монтажной канавкой.
- Где применяется
- Подшипники AW применяются в авиационных и аэрокосмических шарнирных механизмах, где соединение должно воспринимать нагрузку и одновременно допускать изменение взаимного угла деталей. Серия подходит для обслуживаемых узлов, конструкция которых предусматривает использование металлической пары скольжения и подачу смазки.
Как выбрать AW
При подборе AW необходимо учитывать диаметр отверстия, наружные и монтажные размеры, требуемую статическую радиальную нагрузку, угол перекоса, материал колец и вариант смазки.
Допустимый угол перекоса зависит от типоразмера. В каталоге NHBB для серии AW приведены значения примерно от 5° до 18°, поэтому точный параметр нужно определять по конкретному номеру подшипника.
Если требуется аналогичная конструкция в узком исполнении, применяется серия AG.
Частые вопросы
Чем AW отличается от AG?
AW — широкое исполнение (Wide), а AG — узкое (Narrow) исполнение сферического подшипника металл-металл.
Является ли AW самосмазывающимся?
Нет. AW относится к подшипникам metal-to-metal и предусматривает возможность подачи смазки к рабочей сферической паре.
Что означает V в обозначении AW?
Индекс V обозначает V-образную монтажную канавку наружного кольца. У исполнения с фаской буква V отсутствует.
Еще никто не писал отзывов. Напишите первым!
Не знаете какой подшипник купить?
Поговорите с экспертом нашей компании, за несколько минут он поможет вам не ошибиться в выборе, примет заказ в телефонном режиме и организуют оперативную доставку.
Получите бесплатную консультацию эксперта прямо сейчас!
