Шариковый подшипник 205KDD

Угол контакта α=18, высокоскоростные, тип W. Уплотнение типа Flex Seal с одной стороны. Минимальный крутящий момент, низкий уровень трения, которое обеспечивает удержание смазки и защиты от загрязнений. Изготовлен из алюминия / ламинированного волокна.

Уплотнение с двух сторон.

Одно уплотнение.

K+D. Тип Conrad, без паза для ввода шариков. Одна защитная шайба.

Двухрядный радиально-упорный подшипник со слотом для ввода шариков, стандартная ширина и сходящиеся внутрь углы контакта, нежесткая конструкция.

Специальная сталь с термообработкой для более длительного срока службы. Максимальная грузоподьемность, слот для ввода шариков.

Канавка для стопорного кольца в наружном кольце подшипника и соответствующее стопорное кольцо.

Защитная шайба с одной стороны, канавка под стопорное кольцо на наружном кольце, стопорное кольцо на противоположной стороне от защитной шайбы.

Шарики и кольца из материала AISI 440C.

Два уплотнения Mechani-Seals, взаимозаменяемые с серией RR, но имеющие бесконтактные лабиринтные уплотнения и стальные сепараторы для работы при низких крутящих моментах, высоких скоростях и высоких температурах. (До 350°F/176°C). Одно механическое уплотнение. Одно уплотнение.

Подшипники из стали со специальной обработкой. Внутренний зазор больше нормального.

Специальная сталь с термообработкой для более длительного срока службы. Сепаратор из полиамида 6.6, армированный стекловолокном. Двухрядный радиально-упорный шарикоподшипник без слота для ввода шариков, со сходящимися наружу углами контакта, жесткая конструкция. Внешнее самоцентрирование.

Специальная сталь с термообработкой для более длительного срока службы. Однорядный подшипник с шириной картриджа, сверхмалого размера, с двумя уплотнениями из синтетической резины. Угол контакта 25 градусов.

Стандартное контактное нитрильное уплотнение с двух сторон подшипника (от -20 до +120°C).

Стандартное контактное нитрильное уплотнение с двух сторон подшипника (от -20 до +120°C).

Подшипники сортируются на две группы в зависимости от допуска внутреннего и наружнего диаметра. Два уплотнения Mechani-Seals, взаимозаменяемые с серией RR, но имеющие бесконтактные лабиринтные уплотнения и стальные сепараторы для работы при низких крутящих моментах, высоких скоростях и высоких температурах. (До 350°F/176°C).

Специальная сталь с термообработкой для более длительного срока службы.

Специальная сталь с термообработкой для более длительного срока службы. Подшипники сортируются на две группы в зависимости от допуска внутреннего и наружнего диаметра. Два уплотнения Mechani-Seals, взаимозаменяемые с серией RR, но имеющие бесконтактные лабиринтные уплотнения и стальные сепараторы для работы при низких крутящих моментах, высоких скоростях и высоких температурах. (До 350°F/176°C).

Угол контакта 25 градусов. Специальный радиальный зазор, цифры указывают на среднее значение класса зазора в мкм.

Специальный радиальный зазор, цифры указывают на среднее значение класса зазора в мкм. Сходящийся наружу угол контакта со слотом для ввода шариков серии 5000. Жесткая конструкция.

Подшипник с защитной шайбой с одной стороны.

Однорядный подшипник с шириной картриджа, сверхмалого размера, с двумя уплотнениями из синтетической резины.

Однорядный дуплексный шарикоподшипник, с разъемным внутренним кольцом. Угол контакта 25 градусов. Обрабатываемый бронзовый сепаратор для самоустанавливающихся шарикоподшипников.

Два уплотнителя из синтетического каучука.

Наружное кольцо с двумя бортиками, внутреннее кольцо с одним бортиком и свободным кольцом. Оптимизированная внутренняя конструкция предусматривает увеличенное количество роликов и/или ролики большего размера с улучшенными условиями контакта торцов роликов с бортами внутреннего кольца. Предварительно смазаны.

Наружное кольцо с двумя бортиками, внутреннее кольцо с одним бортиком и свободным кольцом. Оптимизированная внутренняя конструкция предусматривает увеличенное количество роликов и/или ролики большего размера с улучшенными условиями контакта торцов роликов с бортами внутреннего кольца. Цельный механически обработанный латунный сепаратор оконного типа, центрируемый по внутреннему или наружному кольцу.

Цилиндрический подшипник, свободное внутреннее кольцо, наружное с двумя фланцами. Литой сепаратор из стеклонаполненного полиэфирэфиркетона РЕЕК, центрируемый по наружному кольцу. Оптимизированная внутренняя конструкция предусматривает увеличенное количество роликов и/или ролики большего размера с улучшенными условиями контакта торцов роликов с бортами внутреннего кольца.

Цилиндрический подшипник, свободное внутреннее кольцо, наружное с двумя фланцами. Оптимизированная внутренняя конструкция предусматривает увеличенное количество роликов и/или ролики большего размера с улучшенными условиями контакта торцов роликов с бортами внутреннего кольца. Предварительно смазаны.

Цилиндрический подшипник, свободное внутреннее кольцо, наружное с двумя фланцами. Оптимизированная внутренняя конструкция предусматривает увеличенное количество роликов и/или ролики большего размера с улучшенными условиями контакта торцов роликов с бортами внутреннего кольца. Цельный механически обработанный латунный сепаратор оконного типа, центрируемый по внутреннему или наружному кольцу.

Уплотнение с обеих сторон, NBR.

Поперечное сечение подшипника 1/2 площади. Подшипник с бесконтактными уплотнениями на одной стороне.

Подшипник типа ICOS.

Сепаратор из полиамида, армированного стекловолокном. Упорный шариковый подшипник без упорного кольца.

Обрабатываемый бронзовый сепаратор для самоустанавливающихся шарикоподшипников. Самоустанавливающийся шарикоподшипник с более высокой грузоподъемностью по сравнению с оригинальной конструкцией.

Сепаратор из полиамида, армированного стекловолокном. Самоустанавливающийся шарикоподшипник с более высокой грузоподъемностью по сравнению с оригинальной конструкцией.

Шарики и кольца из материала AISI 440C. Сепаратор из полиамида, армированного стекловолокном. Упорный шариковый подшипник без упорного кольца.

Шарики и кольца из материала AISI 440C. Обрабатываемый бронзовый сепаратор для самоустанавливающихся шарикоподшипников. Самоустанавливающийся шарикоподшипник с более высокой грузоподъемностью по сравнению с оригинальной конструкцией.

Шарики и кольца из материала AISI 440C. Сепаратор из полиамида, армированного стекловолокном. Самоустанавливающийся шарикоподшипник с более высокой грузоподъемностью по сравнению с оригинальной конструкцией.

Для двухрядных радиально-упорных шарикоподшипников: подшипник с защитной шайбой, без канавки на внутреннем кольце.

Очищенная монтажная шайба, комплект с подшипником. Тип-выжимные подшипники.

Внешнее самоцентрирование. Сепаратор расположен на внутреннем кольце.

Сепаратор: Сепаратор из стеклонаполненного полиамида (PA66), защелкивающийся сепаратор, с центрированием по телам качения. Внутренний зазор больше нормального.

Сепаратор: Сепаратор из стеклонаполненного полиамида (PA66), защелкивающийся сепаратор, с центрированием по телам качения. Внутренний зазор больше нормального. Двухрядный радиально-упорный подшипник со слотом для ввода шариков, стандартная ширина и сходящиеся внутрь углы контакта, нежесткая конструкция.

Сепаратор: Сепаратор из стеклонаполненного полиамида (PA66), защелкивающийся сепаратор, с центрированием по телам качения.

Двухрядный радиально-упорный подшипник со слотом для ввода шариков, стандартная ширина и сходящиеся внутрь углы контакта, нежесткая конструкция.

Полиамидный сепаратор. Двухрядный радиально-упорный подшипник со слотом для ввода шариков, стандартная ширина и сходящиеся внутрь углы контакта, нежесткая конструкция.