Высокотемпературный подшипник 6219-2Z/VA228
54009
В наличии
Цена на подшипник 6219-2Z/VA228 является расчетной и зависит от следующих факторов:
- Производитель (бренд)
- Наличие на складе в Москве
- Модификация и технические допуски
- Объем заказанного количества
Для уточнения актуальной цены и наличия:
Технические характеристики 6219-2Z/VA228
| Основные и дополнительные размеры | |
|---|---|
| Диаметр отверстия | 95 мм |
| Внешний диаметр | 170 мм |
| Ширина | 32 мм |
| Основные технические параметры | |
| Номер детали | 6219-2Z/VA228 |
| Система измерений | Метрическая |
| Направление воспринимаемой нагрузки | Радиальная |
| Конструкция | Однорядный |
| Тип уплотнения | С экранами |
| Смазка | Обязательная |
| Допуски | |
| Допуск диаметра отверстия | -0.02 мм до 0 |
| Допуск внешнего диаметра | -0.025 мм до 0 |
| Допуск по ширине | -0.2 мм до 0 |
| Материалы | |
| Материал кольца | Сталь для высоких температур |
| Материал тел качения | Высокотемпературная подшипниковая сталь |
| Материал сепаратора | Листовой металл |
| Нагрузка | |
| Динамическая радиальная нагрузка (Cr) | 113.999 кН |
| Статическая радиальная нагрузка (C0r) | 81.5003 кН |
| Сертификация и стандарты | |
| Регламент RoHS | «Соответствует требованиям» |
| Регламент REACH | «Соответствует требованиям» |
| Прочие характеристики | |
| Максимальная скорость (X1000 об/мин) | 0.06 |
| Вес | 2.71 kg |
| Радиальный зазор торговая норма | C5 |
| Максимальная температура | 662 °F |
Таблица модификаций: Высокотемпературный подшипник 6219-2Z/VA228
| Маркировка | Базовый тип конструкции | Особенности модификации |
|---|---|---|
| 6219LLUC3/EM | Высокотемпературный подшипник MAX 350°C | Подшипники сортируются на две группы в зависимости от допуска внутреннего и наружнего диаметра. Два механических уплотнений. Сепаратор: Латунь. Угол контакта α=25. |
| 6219VV | Высокотемпературный подшипник MAX 350°C | Высокоскоростные уплотнения. |
| 6219ZZC3 | Высокотемпературный подшипник MAX 350°C | Однорядный подшипник с шириной картриджа, сверхмалого размера, с двумя уплотнениями из синтетической резины. |
| 6219ZC3 | Высокотемпературный подшипник MAX 350°C | Внутренний зазор больше нормального. Защитная шайба с одной стороны, крепится с помощью стопорного кольца. |
| 6219ZZ | Высокотемпературный подшипник MAX 350°C | Подшипник с защитными шайбами с двух сторон. |
| 6219DDU | Высокотемпературный подшипник MAX 350°C | Подшипник с уплотнением по обеим сторонам. |
| 6219DDUC3 | Высокотемпературный подшипник MAX 350°C | Подшипник с уплотнением по обеим сторонам. Внутренний зазор больше нормального. |
| 6219DU | Высокотемпературный подшипник MAX 350°C | Дуплекс (2). |
| 6219DDUC3E | Высокотемпературный подшипник MAX 350°C | Подшипник с уплотнением по обеим сторонам. Внутренний зазор больше нормального. Угол контакта α=25. |
| 6219VVCM | Высокотемпературный подшипник MAX 350°C | Радиальные шариковые подшипники и незаменяемый зазор цилиндрических роликовых подшипников для электродвигателей. Высокоскоростные уплотнения. |
| 6219SN24C3 | Высокотемпературный подшипник MAX 350°C | Подшипник с двумя смещёнными на α=180 стопорящими пазами на наружной поверхности наружного кольца (для удерживания подшипника от проворачивания). Внутренний зазор больше нормального. Сепаратор: Высококачественная сталь. |
| 6219HDY2C3 | Высокотемпературный подшипник MAX 350°C | Внутренний зазор больше нормального. Тип сепаратора: сепаратор из полиамидной смолы. Тяжелый предварительный натяг. Одна защитная шайба. |
| 6219NR | Высокотемпературный подшипник MAX 350°C | Кольцевой паз в наружном кольце со вставкой пружинного кольца, на открытом торце радиального шарикоподшипника с одним уплотнением. NR применяется только для радиальных подшипников. |
| 6219C4 | Высокотемпературный подшипник MAX 350°C | Внутренний зазор больше С3. |
| 6219CM | Высокотемпературный подшипник MAX 350°C | Радиальные шариковые подшипники и незаменяемый зазор цилиндрических роликовых подшипников для электродвигателей. |
| 6219EE | Высокотемпературный подшипник MAX 350°C | Угол контакта α=25. Шарики увеличенного размера. |
| 6219EEC3 | Высокотемпературный подшипник MAX 350°C | Внутренний зазор больше нормального. Угол контакта α=25. Шарики увеличенного размера. |
| 6219L1C3 | Высокотемпературный подшипник MAX 350°C | Массивные латунные сепараторы. Внутренний зазор больше нормального. |
| 6219L1C4 | Высокотемпературный подшипник MAX 350°C | Массивные латунные сепараторы. Внутренний зазор больше С3. |
| 6219LLB | Высокотемпературный подшипник MAX 350°C | Бесконтактное (лабиринтное) уплотнение с двух сторон подшипника. |
| 6219LLBC3 | Высокотемпературный подшипник MAX 350°C | Бесконтактное (лабиринтное) уплотнение с двух сторон подшипника. Внутренний зазор больше нормального. |
| 6219LLBC3/5C | Высокотемпературный подшипник MAX 350°C | Бесконтактное (лабиринтное) уплотнение с двух сторон подшипника. Внутренний зазор больше нормального. Смазка: Chevron/SRI-2 (от -29 до +177°C). |
| 6219LLBC3/EM | Высокотемпературный подшипник MAX 350°C | Бесконтактное (лабиринтное) уплотнение с двух сторон подшипника. Внутренний зазор больше нормального. Сепаратор: Латунь. Угол контакта α=25. |
| 6219LLBC3/L627 | Высокотемпературный подшипник MAX 350°C | Смазка: Exxon/Polyrex EM/Polyree (от -25 до +170°C). Бесконтактное (лабиринтное) уплотнение с двух сторон подшипника. Внутренний зазор больше нормального. |
| 6219LLU | Высокотемпературный подшипник MAX 350°C | Стандартное контактное нитрильное уплотнение с двух сторон подшипника (от -20 до +120°C). |
| 6219LLU/5K | Высокотемпературный подшипник MAX 350°C | Стандартное контактное нитрильное уплотнение с двух сторон подшипника (от -20 до +120°C). Смазка: Kyodo Yushi/Multemp (от -40 до +150°C). |
| 6219LLUC3 | Высокотемпературный подшипник MAX 350°C | Подшипники сортируются на две группы в зависимости от допуска внутреннего и наружнего диаметра. Два механических уплотнений. |
| 6219 JEM | Высокотемпературный подшипник MAX 350°C | Сепаратор: Латунь. Угол контакта α=25. Сепаратор из листовой стали. |
| 6219-Z | Высокотемпературный подшипник MAX 350°C | Защитная шайба с одной стороны, крепится с помощью стопорного кольца. |
| 6219-RS1 | Высокотемпературный подшипник MAX 350°C | Высокий центр линии стационарного корпуса. |
Аналоги 6219-2Z/VA228
- SS7219 2RS
Резиновые уплотнения с обеих сторон подшипника.
- 1219
- 1219 K
Тип слота Conrad без заполнения.
- S1219
Шарики и кольца из материала AISI 440C.
- S1219 K
Шарики и кольца из материала AISI 440C. Тип слота Conrad без заполнения.
- CE1219ZR
Для двухрядных радиально-упорных шарикоподшипников: подшипник с защитной шайбой, без канавки на внутреннем кольце.
- CE1219SI
Сепаратор: Высококачественная сталь. Сепаратор расположен на внутреннем кольце.
- CE1219SC
Очищенная монтажная шайба, комплект с подшипником. Тип-выжимные подшипники.
- 1219BLC4#BCA
Угол контакта 25 градусов. Внутренний зазор больше С3. Угол контакта α=25. Угол контакта α=40. Легкий предварительный натяг.
- 1219-M
Сепаратор: Латунь.
- 1219-K-M-C3
Внутренний зазор больше нормального. Сепаратор: Латунь. Тип слота Conrad без заполнения.
- 1219 K/C3
Внутренний зазор больше нормального. Тип слота Conrad без заполнения.
- 1219K
Тип слота Conrad без заполнения.
- 1219J
Сепаратор из листовой стали.
- 1219KC3
Внутренний зазор больше нормального. Тип слота Conrad без заполнения.
- 1219 KC3
Внутренний зазор больше нормального. Тип слота Conrad без заполнения.
- 1219-K C/3
Угол контакта α=15. Тип слота Conrad без заполнения.
- 1219 C/3
Угол контакта α=15.
- 1219/C3
Внутренний зазор больше нормального.
- QJ 219 N2MA
Однорядный дуплексный шарикоподшипник, с разъемным внутренним кольцом. Подшипник с двумя фиксирующими пазами и латунным сепаратором. Угол контакта 25 градусов.
Похожие подшипники, размер: 95x170x32мм
| Обозначение | Тип | Расшифровка / Описание |
|---|---|---|
| N 219 ECP | Цилиндрический роликовый подшипник | Цилиндрический подшипник, внутреннее кольцо с двойным фланцем, наружное свободное. Оптимизированная внутренняя конструкция предусматривает увеличенное количество роликов и/или ролики большего размера с улучшенными условиями контакта торцов роликов с бортами внутреннего кольца. Предварительно смазаны. |
| NJ 219 ECJ | Цилиндрический роликовый подшипник | Наружное кольцо с двумя бортиками, внутреннее кольцо с одним бортиком. Самоустанавливающийся роликоподшипник с измененной внутренней конструкцией, с сепаратором из стального листа. Дополнительня мощность. |
| NJ 219 ECM | Цилиндрический роликовый подшипник | Наружное кольцо с двумя бортиками, внутреннее кольцо с одним бортиком. Оптимизированная внутренняя конструкция предусматривает увеличенное количество роликов и/или ролики большего размера с улучшенными условиями контакта торцов роликов с бортами внутреннего кольца. Сепаратор: Массивный латунный сепаратор, центрирован по элементам качения. |
| NJ 219 ECML | Цилиндрический роликовый подшипник | Наружное кольцо с двумя бортиками, внутреннее кольцо с одним бортиком. Оптимизированная внутренняя конструкция предусматривает увеличенное количество роликов и/или ролики большего размера с улучшенными условиями контакта торцов роликов с бортами внутреннего кольца. Цельный механически обработанный латунный сепаратор оконного типа, центрируемый по внутреннему или наружному кольцу. |
| NJ 219 ECP | Цилиндрический роликовый подшипник | Наружное кольцо с двумя бортиками, внутреннее кольцо с одним бортиком. Оптимизированная внутренняя конструкция предусматривает увеличенное количество роликов и/или ролики большего размера с улучшенными условиями контакта торцов роликов с бортами внутреннего кольца. Предварительно смазаны. |
| NU 219 ECJ | Цилиндрический роликовый подшипник | Цилиндрический подшипник, свободное внутреннее кольцо, наружное с двумя фланцами. Самоустанавливающийся роликоподшипник с измененной внутренней конструкцией, с сепаратором из стального листа. Дополнительня мощность. |
| NU 219 ECM | Цилиндрический роликовый подшипник | Цилиндрический подшипник, свободное внутреннее кольцо, наружное с двумя фланцами. Оптимизированная внутренняя конструкция предусматривает увеличенное количество роликов и/или ролики большего размера с улучшенными условиями контакта торцов роликов с бортами внутреннего кольца. Сепаратор: Массивный латунный сепаратор, центрирован по элементам качения. |
| NU 219 ECML | Цилиндрический роликовый подшипник | Цилиндрический подшипник, свободное внутреннее кольцо, наружное с двумя фланцами. Оптимизированная внутренняя конструкция предусматривает увеличенное количество роликов и/или ролики большего размера с улучшенными условиями контакта торцов роликов с бортами внутреннего кольца. Цельный механически обработанный латунный сепаратор оконного типа, центрируемый по внутреннему или наружному кольцу. |
| NU 219 ECP | Цилиндрический роликовый подшипник | Цилиндрический подшипник, свободное внутреннее кольцо, наружное с двумя фланцами. Оптимизированная внутренняя конструкция предусматривает увеличенное количество роликов и/или ролики большего размера с улучшенными условиями контакта торцов роликов с бортами внутреннего кольца. Предварительно смазаны. |
| NUP 219 ECM | Цилиндрический роликовый подшипник | Наружное кольцо с двумя бортиками, внутреннее кольцо с одним бортиком и свободным кольцом. Оптимизированная внутренняя конструкция предусматривает увеличенное количество роликов и/или ролики большего размера с улучшенными условиями контакта торцов роликов с бортами внутреннего кольца. Сепаратор: Массивный латунный сепаратор, центрирован по элементам качения. |
| NUP 219 ECML | Цилиндрический роликовый подшипник | Наружное кольцо с двумя бортиками, внутреннее кольцо с одним бортиком и свободным кольцом. Оптимизированная внутренняя конструкция предусматривает увеличенное количество роликов и/или ролики большего размера с улучшенными условиями контакта торцов роликов с бортами внутреннего кольца. Цельный механически обработанный латунный сепаратор оконного типа, центрируемый по внутреннему или наружному кольцу. |
| NUP 219 ECP | Цилиндрический роликовый подшипник | Наружное кольцо с двумя бортиками, внутреннее кольцо с одним бортиком и свободным кольцом. Оптимизированная внутренняя конструкция предусматривает увеличенное количество роликов и/или ролики большего размера с улучшенными условиями контакта торцов роликов с бортами внутреннего кольца. Предварительно смазаны. |
| NU 219 ECM/C3VL0241 | Цилиндрический роликовый подшипник | Цилиндрический подшипник, свободное внутреннее кольцо, наружное с двумя фланцами. Символ внутреннего зазора ABMA 3. Оптимизированная внутренняя конструкция предусматривает увеличенное количество роликов и/или ролики большего размера с улучшенными условиями контакта торцов роликов с бортами внутреннего кольца. Варианты смазки: Другое / Вариант. Сепаратор: Массивный латунный сепаратор, центрирован по элементам качения. Приставной бортик. Составная часть подшипникового узла. |
Высокотемпературный подшипник MAX 350°C предназначен для оборудования, в котором температура в зоне вращения может достигать +350°C. Такие подшипники применяются в печах, сушильных установках, горячих конвейерах и других механизмах, где стандартное исполнение не способно длительно сохранять необходимые рабочие свойства.
Высокотемпературная конструкция рассчитана с учетом теплового расширения деталей, изменения свойств смазочного материала и снижения твердости обычной подшипниковой стали при сильном нагреве. Поэтому исполнения MAX 350°C отличаются материалами, обработкой поверхностей, внутренним зазором и системой смазывания.
Особенности подшипников MAX 350°C
- предельная температура эксплуатации до +350°C;
- кольца и тела качения из стали, подготовленной для высокотемпературной работы;
- специальная термическая обработка для повышения стабильности размеров;
- высокотемпературный смазочный материал;
- увеличенный внутренний зазор у соответствующих исполнений;
- металлический сепаратор в распространенных высокотемпературных сериях;
- исполнения с защитными шайбами для дополнительной защиты рабочей зоны;
- ориентация преимущественно на низкие скорости и значительные нагрузки.
Работа при температуре до 350°C
При таком уровне нагрева условия внутри подшипника существенно отличаются от обычного режима. Кольца, тела качения и окружающие детали расширяются, а традиционная пластичная смазка может быстро потерять свои свойства. Если эти изменения не учитывать, внутренний зазор уменьшается, возрастает трение и значительно сокращается ресурс узла.
В подшипниках MAX 350°C используются технические решения, позволяющие компенсировать воздействие высокой температуры. Для отдельных серий применяется увеличенный радиальный зазор, а поверхности могут иметь дополнительную защитную обработку, например фосфатирование марганцем.
Основные области использования
- промышленные термические печи;
- печные тележки;
- сушильные камеры и сушильные линии;
- оборудование стекольных предприятий;
- производство керамики;
- горячие конвейеры и цепные механизмы;
- металлургические производственные линии;
- оборудование для изготовления гипсокартона;
- печи обжига и технологические установки;
- оборудование пищевых производств с высокотемпературными рабочими зонами.
Чем MAX 350°C отличается от обычного подшипника
Стандартный подшипник рассчитан на значительно более мягкие температурные условия. При нагреве до нескольких сотен градусов критическое значение приобретают не только механические нагрузки, но и устойчивость стали, сепаратора и смазочного материала.
MAX 350°C предназначен именно для подобных условий. Однако высокая температурная стойкость не означает возможность работы на тех же оборотах, что и у стандартного подшипника. Для большинства таких исполнений допустимая скорость существенно ниже.
Что проверить перед выбором
Для правильного подбора необходимо знать фактическую температуру подшипникового узла, скорость вращения, радиальную нагрузку и продолжительность работы при максимальном нагреве. Также проверяют внутренний и наружный диаметры, ширину, тип защиты и требуемый радиальный зазор.
Особое внимание следует уделять режиму вращения. Высокотемпературные подшипники до 350°C чаще применяются в медленно вращающихся механизмах, поэтому стандартный подшипник нельзя автоматически заменять высокотемпературным только по совпадению размеров.
Частые вопросы
Можно ли постоянно использовать подшипник при 350°C?
Температура +350°C является максимальным значением для соответствующего исполнения. Допустимость продолжительной работы вблизи этого предела необходимо определять с учетом нагрузки, скорости, смазки и условий конкретного механизма.
Почему у высокотемпературных подшипников увеличивают внутренний зазор?
При нагреве кольца и сопряженные детали расширяются. Дополнительный внутренний зазор помогает компенсировать температурные изменения и избежать чрезмерного натяга между телами качения и дорожками.
Можно ли использовать обычную пластичную смазку?
Нет. Стандартные смазочные материалы обычно не рассчитаны на такой нагрев. Для исполнения MAX 350°C требуется специальная высокотемпературная смазка, способная работать в соответствующем диапазоне температур.
Почему такие подшипники рассчитаны преимущественно на небольшие обороты?
При высокой температуре увеличение скорости приводит к дополнительному нагреву и усложняет условия смазывания. Поэтому многие подшипники MAX 350°C предназначены прежде всего для медленно вращающегося промышленного оборудования.
Подойдет ли MAX 350°C для печного оборудования?
Да. Печи, сушильные установки, печные тележки и горячие конвейеры относятся к типичным областям применения высокотемпературных подшипников этого класса.
| Тип | Высокотемпературный подшипник |
| Обозначение | 6219-2Z/VA228 |
| Внутренний диаметр d | 95.00 мм |
| Внешний диаметр D | 170.00 мм |
| Ширина B / Высота H | 32.00 мм |
Еще никто не писал отзывов. Напишите первым!
Не знаете какой подшипник купить?
Поговорите с экспертом нашей компании, за несколько минут он поможет вам не ошибиться в выборе, примет заказ в телефонном режиме и организуют оперативную доставку.
Получите бесплатную консультацию эксперта прямо сейчас!
