Радиально-упорный шариковый подшипник SS71832

• SS71832 2RS

  Резиновые уплотнения с обеих сторон подшипника.

• K16020AR0

  Дорожки качения/Шарики: AISI 52100 сталь. Без уплотнений и защитных шайб. Специальные внутренние, внешние углы колец, стопорный хомут на задних типах колес.

• K16020CP0

  Дорожки качения/Шарики: AISI 52100 сталь. Без уплотнений и защитных шайб. Пара подшипников со специальным преднатягом, цифры указывают на среднее значение преднатяга в мкм.

• K16020XP0

  Дорожки качения/Шарики: AISI 52100 сталь. Без уплотнений и защитных шайб. Подшипник с коническим отверстием. Уплотнение с одной стороны.

• 61832-C2

  Внутренний зазор меньше нормального.

• 61832-C3

  Внутренний зазор больше нормального.

• 61832-MA

  Угол контакта 25 градусов. Сепаратор: Латунь.

• 61832C3

  Внутренний зазор больше нормального.

• 61832
• 61832 MA/C3

  Угол контакта 25 градусов. Внутренний зазор больше нормального. Сепаратор: Латунь.

• 61832 MA/W64

  Угол контакта 25 градусов. Сепаратор: Латунь. Короноидальный сепаратор.

• 6832M

  Сепаратор: Латунь.

• 6832DDU

  Подшипник с уплотнением по обеим сторонам.

• 6832ZZS

  Подшипник со съемными защитными шайбами с двух сторон.

• 6832
• 6832VV

  Высокоскоростные уплотнения.

• 6832MC3

  Радиальный зазор 5-10 µm.

• 6832 ZZ/5K

  Смазка: Kyodo Yushi/Multemp (от -40 до +150°C). Подшипник с защитными шайбами с двух сторон.

• 6832C3

  Внутренний зазор больше нормального.

• 6832LLU

  Стандартное контактное нитрильное уплотнение с двух сторон подшипника (от -20 до +120°C).

Однорядный радиально-упорный шариковый подшипник SS71832 — это специализированный узловой элемент, спроектированный для эффективной работы в условиях комбинированных нагрузок и агрессивной окружающей среды.

Конструкция подшипника отличается смещением дорожек качения на наружном и внутреннем кольцах относительно друг друга вдоль его оси. Это позволяет изделию воспринимать одновременно радиальные и односторонние осевые нагрузки. Чем больше угол контакта (угол между линией действия суммарного усилия и перпендикуляром к оси вращения), тем выше осевая грузоподъемность узла.

Ключевые конструктивные и эксплуатационные особенности:

• Коррозионная стойкость: Использование высококачественной нержавеющей стали (как правило, марок AISI 440C, 95Х18 или их аналогов) гарантирует устойчивость к воздействию влаги, пара, щелочей, кислотных сред и химических реагентов. Подшипник не подвержен питтинговой коррозии и сохраняет геометрию дорожек качения даже при длительном контакте с агрессивными агентами.

• Работа на высоких частотах вращения: Благодаря точному профилированию дорожек качения и оптимальной кинематике шариков, подшипник SS71832 демонстрирует минимальное трение и пониженное тепловыделение. Это позволяет использовать его в высокоскоростных шпиндельных узлах и электрооборудовании.

• Фиксация вала: Изделие способно жестко фиксировать вал в одном осевом направлении. При необходимости восприятия двусторонних осевых нагрузок подшипники монтажно объединяются в дуплексные пары (схемы «O», «X» или «Тандем»).

• Материаловедение и чистота: Нержавеющая сталь проходит специальную вакуумную дегазацию и термообработку для достижения высокой твердости (по шкале Роквелла HRC 58-62) и износостойкости, что минимизирует риски микроскопического выкрашивания материала в зоне контакта.

Области применения:

Благодаря сочетанию устойчивости к коррозии и способности работать под осевым давлением, подшипник из нержавеющей стали SS71832 идеально подходит для:

• Оборудования пищевой, перерабатывающей и фарминдустрии, где применяются жесткие регламенты мойки и дезинфекции;

• Химических и нефтехимических насосов, мешалок и компрессоров;

• Морского транспорта, палубных механизмов и судового оборудования;

• Высокоточного лабораторного и медицинского инструментария.

Правильный выбор схемы монтажа, предварительного натяга и типа пластичной или жидкой смазки позволит максимально раскрыть ресурсный потенциал подшипника SS71832 и обеспечить стабильную работу узла без риска преждевременного клина или коррозионного износа.