Подшипниковые узлы тип Т  

Натяжные подшипниковые узлы типа Т разработаны для применения в механизмах, требующих постоянного или периодического регулирования положения оси вращения. Основным конструктивным отличием данных узлов является наличие специальных П-образных пазов на боковых гранях корпуса, которые служат направляющими для линейного перемещения. Перемещение узла осуществляется с помощью натяжного винта, что позволяет точно настраивать натяжение конвейерных лент, цепных передач или компенсировать тепловое расширение длинных валов.

Конструктивные особенности и компенсация перекосов

Внутреннее устройство узла типа Т базируется на использовании однорядного радиального шарикоподшипника со сферическим наружным кольцом, установленного в соответствующее сферическое гнездо корпуса. Такая шарнирная посадка обеспечивает уникальную способность узла компенсировать угловой перекос вала в пределах до двух-трех градусов без снижения несущей способности. Фиксация подшипника на валу чаще всего реализуется с помощью двух стопорных винтов, расположенных под углом 120 градусов друг к другу на удлиненном внутреннем кольце.

Для защиты тел качения от абразивной пыли, влаги и технологических сред в конструкции применяются комбинированные уплотнения, состоящие из резиновой манжеты и защитной металлической шайбы. В условиях экстремального загрязнения используются трехкромочные уплотнения, которые надежно удерживают пластичную смазку внутри рабочей зоны. Повторное смазывание узла в процессе эксплуатации осуществляется через стандартный пресс-масляк, соединенный с проточкой на наружном кольце подшипника.

Материальное исполнение корпусов натяжного типа

Чугунные корпуса из серого чугуна марки СЧ20 являются наиболее распространенным решением для общепромышленного применения. Они обладают превосходной жесткостью, эффективно гасят вибрационные нагрузки и демонстрируют высокую стабильность геометрических размеров при умеренных радиальных нагрузках. Такие узлы оптимально подходят для установки на ленточные конвейеры общего назначения, элеваторы и сельскохозяйственную технику.

Корпуса из нержавеющей стали марки AISI 304 или AISI 316 предназначены для эксплуатации в условиях агрессивных сред и регулярной санитарной обработки. Они не подвержены коррозии при контакте с водой, кислотами и щелочами, что делает их незаменимыми в пищевой, фармацевтической и химической отраслях промышленности. Внутренний подшипник в таких узлах также изготавливается из нержавеющей стали и заполняется пищевой смазкой с допуском NSF H1.

Пластиковые корпуса из армированного термопласта применяются там, где критически важен малый вес конструкции и абсолютная стойкость к коррозии. Они обладают гладкой поверхностью без пор, что исключает скопление бактерий и облегчает мойку оборудования под высоким давлением. Такие узлы часто комплектуются защитными крышками, полностью закрывающими вращающийся вал для обеспечения безопасности персонала.

Высокопрочные корпуса из чугуна с шаровидным графитом используются в узлах, подвергающихся экстремальным ударным нагрузкам и высокому натяжению. Этот материал обладает повышенной пластичностью и пределом прочности на разрыв, что предотвращает растрескивание корпуса при резких пусках конвейера или заклинивании ленты. Сферы их применения включают горнодобывающее оборудование, тяжелые дробилки и грохоты.

Как подобрать и купить подшипниковый узел типа Т

Чтобы безошибочно подобрать натяжной узел, необходимо учитывать не только диаметр сопрягаемого вала, но и геометрические параметры направляющих пазов, включая их ширину и глубину. Также критически важны радиальная грузоподъемность, предельная частота вращения и температурный диапазон эксплуатации. Правильно рассчитанные параметры гарантируют, что общая цена обслуживания оборудования в долгосрочной перспективе будет минимальной за счет снижения частоты внеплановых простоев.

В нашем каталоге представлены сертифицированные комплектующие различных типоразмеров, что позволяет быстро купить оптимальную модель под конкретные технические требования. Для точного выбора воспользуйтесь параметрическими фильтрами на сайте, указав диаметр вала и тип корпуса. Если вам требуется профессиональная консультация или необходимо подобрать аналог по устаревшей номенклатуре, отправьте точную маркировку детали или чертеж сопрягаемого узла нашим техническим специалистам.