Сферический подшипник ABG10VA(L)
44964
В наличии
Цена на подшипник ABG10VA(L) является расчетной и зависит от следующих факторов:
- Производитель (бренд)
- Наличие на складе в Москве
- Модификация и технические допуски
- Объем заказанного количества
Для уточнения актуальной цены и наличия:
Технические характеристики ABG10VA(L)
| Основные и дополнительные размеры | |
|---|---|
| Диаметр отверстия | 0.625 |
| Внешний диаметр | 1.1875 |
| Ширина шара | 0.625 |
| Ширина дорожки | 0.5 |
| Ширина канавки | 0.093 |
| Основные технические параметры | |
| Номер детали | ABG10VA(L) |
| Система измерений | Дюйм |
| Допуски | |
| Допуск диаметра отверстия | -0.0005 до 0 |
| Допуск внешнего диаметра | -0.0005 до 0 |
| Нагрузка | |
| Динамическая радиальная нагрузка | 31950 lbs |
| Статическая радиальная нагрузка | 11700 lbs |
| Монтажные закругления | |
| Радиус канавки | 0.088 |
| Прочие характеристики | |
| Вес | 0.11 lbs |
| Диаметр заплечика | 0.739 |
| Толерантность ширины шара | -0.002 до 0 |
| Несоосность | 8 ° |
| Диаметр смазочного отверстия | 0.078 |
| Шаговый диаметр | 1.065 |
| Выемка для нагрева данных (P) | 0.06 |
| Выемка для клепки Data(X) | 0.08 |
| Диаметр шара Бронзовая дорожка | 1.001 |
| Диаметр шара Стальная обойма | 0.907 |
Таблица модификаций: Сферический подшипник ABG10VA(L)
| Маркировка | Базовый тип конструкции | Особенности модификации |
|---|---|---|
| AMB10 | Дюймовая шарнирная головка с наружной резьбой правого направления (американский стандарт). | Основное исполнение. |
| MKB10V | Шарнирная головка для пневмоцилиндров со встроенным радиальным шарикоподшипником для сверхплавного хода. | Стандартный, но корпус термически обработан. |
| MKW10V | Высокоточная шарнирная головка со встроенным двухрядным радиально-упорным шарикоподшипником. | Стандартный, но корпус термически обработан. |
| ADB10V(L) | Прецизионный авиационный шарнирный подшипник типа металл/металл стандартной дюймовой серии. | Левосторонняя резьба. Стандартный, но корпус термически обработан. |
| ADW10V(L) | Прецизионный авиационный шарнирный подшипник типа металл/металл (узкая серия) для систем управления самолетов. | Левосторонняя резьба. Стандартный, но корпус термически обработан. |
| AG10V | Авиационный шарнирный подшипник типа металл/металл широкой серии по стандарту AS81936. | Стандартный, но корпус термически обработан. |
| AW10V | Стандартный, но корпус термически обработан. | |
| AHT10v | Авиационный шарнирный подшипник с повышенным углом перекоса и самосмазывающимся вкладышем. | Стандартный, но корпус термически обработан. |
| AGB10V | Авиационный шарнирный подшипник типа металл/металл (широкая серия под стандарт AS81936) с внутренним кольцом из бериллиевой бронзы. | Стандартный, но корпус термически обработан. |
| ADB10VN(L) | Прецизионный авиационный шарнирный подшипник типа металл/металл стандартной дюймовой серии. | Левосторонняя резьба. Стандартный, но корпус термически обработан. |
| ADW10VN(L) | Прецизионный авиационный шарнирный подшипник типа металл/металл (узкая серия) для систем управления самолетов. | Левосторонняя резьба. Стандартный, но корпус термически обработан. |
Аэрокосмический сферический подшипник серии ABG (Airframe Control Spherical Bearing) это прецизионный шарнирный подшипник скольжения, спроектированный специально для узлов механизации крыла, систем управления полетом и шасси.
Конструкция типа ABG рассчитана на передачу экстремальных статическо-динамических нагрузок при минимальных габаритах и полном отсутствии радиального люфта.
Конструктивные особенности
- Внутреннее кольцо (шар): Изготавливается из высокопрочной коррозионностойкой термообработанной стали (обычно AISI 440C или PH-нержавеющие сплавы). Поверхность шара проходит прецизионную шлифовку и полировку до зеркального состояния, а также азотирование (Nitride process) для снижения коэффициента трения и исключения схватывания металлов при значении рабочих нагрузок, близких к предельным.
- Внешнее кольцо (обойма): Выполнено из нержавеющей стали с канавкой для запрессовки/вальцовки (grooved outer ring). Позволяет надежно фиксировать подшипник в корпусных деталях узла планера без риска осевого смещения.
- Самосмазывающийся вкладыш (Liner): Износостойкое тканое PTFE-покрытие (тефлон со спецнаполнителями), полимеризованное на внутренней поверхности наружного кольца. Исключает необходимость подачи жидкой или пластичной смазки на протяжении всего жизненного цикла детали, исключая прилипание абразивной пыли и коксование при перепадах температур.
Преимущества для авиастроения
- Компенсация перекосов: Сферическая геометрия компенсирует упругие деформации крыла и силовых элементов планера, предотвращая заклинивание тяг управления.
- Устойчивость к фреттинг-коррозии: PTFE-слой гасит микровибрации и предотвращает разрушение металла в условиях постоянных осциллирующих нагрузок.
- Снижение массы судна: За счет суженной серии (narrow series) и высоких удельных нагрузочных характеристик масс-габаритный фактор оптимизирован под жесткие авиационные стандарты.
Основное применение
Подшипники серии ABG задействованы в наиболее ответственных узлах гражданской и военной авиации. В первую очередь это тяги и качалки проводки управления элеронами, рулями высоты и направления, а также узлы навески закрылков, предкрылков и спойлеров. Кроме того, они широко применяются в шарнирных соединениях стоек и замков складывания шасси и узлах поворотного автомата вертолетных систем.
Еще никто не писал отзывов. Напишите первым!
Не знаете какой подшипник купить?
Поговорите с экспертом нашей компании, за несколько минут он поможет вам не ошибиться в выборе, примет заказ в телефонном режиме и организуют оперативную доставку.
Получите бесплатную консультацию эксперта прямо сейчас!
