Сферический подшипник ADB10V(L)
ADB10V(L)
В наличии
Цена на подшипник ADB10V(L) является расчетной и зависит от следующих факторов:
- Производитель (бренд)
- Наличие на складе в Москве
- Модификация и технические допуски
- Объем заказанного количества
Для уточнения актуальной цены и наличия:
Технические характеристики ADB10V(L)
Основные и дополнительные размеры
- Диаметр отверстия
- 0.625
- Внешний диаметр
- 1.1875
- Ширина шара
- 0.625
- Ширина дорожки
- 0.5
Основные технические параметры
- Номер детали
- ADB10V(L)
- Система измерений
- Дюйм
Допуски
- Допуск диаметра отверстия
- -0.0005 до 0
- Допуск внешнего диаметра
- -0.0005 до 0
- Допуск ширины дорожки
- -0.005 до +0.005
Нагрузка
- Динамическая радиальная нагрузка
- 16450 lbs
- Статическая радиальная нагрузка
- 30500 lbs
Прочие характеристики
- Вес
- 0.12 lbs
- Диаметр заплечика
- 0.739
- Толерантность ширины шара
- -0.002 до 0
- Несоосность
- 8 °
- Глубина канавки
- 0.055
- Шаговый диаметр
- 1.063
- Стандартная ссылка
- MS14101-10
- Диаметр шара
- 0.968
Таблица модификаций: Сферический подшипник ADB10V(L)
| Маркировка | Базовый тип конструкции | Особенности модификации |
|---|---|---|
| ADB10VN(L) | Прецизионный авиационный шарнирный подшипник типа металл/металл стандартной дюймовой серии. | Левосторонняя резьба. Стандартный, но корпус термически обработан. |
| AMB10 | Дюймовая шарнирная головка с наружной резьбой правого направления (американский стандарт). | Основное исполнение. |
| ABG10VA(L) | Высокопрочный сферический шарнирный подшипник для тяжелых условий эксплуатации. | Левосторонняя резьба. Стандартный, но корпус термически обработан. Обозначение стандартного типа. Незакрытые концы. |
| MKB10V | Шарнирная головка для пневмоцилиндров со встроенным радиальным шарикоподшипником для сверхплавного хода. | Стандартный, но корпус термически обработан. |
| MKW10V | Высокоточная шарнирная головка со встроенным двухрядным радиально-упорным шарикоподшипником. | Стандартный, но корпус термически обработан. |
| ADW10V(L) | Прецизионный авиационный шарнирный подшипник типа металл/металл (узкая серия) для систем управления самолетов. | Левосторонняя резьба. Стандартный, но корпус термически обработан. |
| AG10V | Авиационный шарнирный подшипник типа металл/металл широкой серии по стандарту AS81936. | Стандартный, но корпус термически обработан. |
| AW10V | Стандартный, но корпус термически обработан. | |
| AHT10v | Авиационный шарнирный подшипник с повышенным углом перекоса и самосмазывающимся вкладышем. | Стандартный, но корпус термически обработан. |
| AGB10V | Авиационный шарнирный подшипник типа металл/металл (широкая серия под стандарт AS81936) с внутренним кольцом из бериллиевой бронзы. | Стандартный, но корпус термически обработан. |
| ADW10VN(L) | Прецизионный авиационный шарнирный подшипник типа металл/металл (узкая серия) для систем управления самолетов. | Левосторонняя резьба. Стандартный, но корпус термически обработан. |
ADB/ADW — серия самоустанавливающихся самосмазывающихся сферических подшипников скольжения NHBB для авиационной и аэрокосмической техники. Они предназначены прежде всего для низкоскоростных колебательных движений и позволяют воспринимать нагрузку при угловом смещении соединяемых деталей.
Конструктивные особенности
- ADB — узкое исполнение (Narrow), ADW — широкое (Wide).
- Между внутренним кольцом и наружной обоймой расположен самосмазывающийся PTFE/Fabric-вкладыш, закрепленный на внутренней поверхности наружного кольца. Дополнительная смазка вкладыша не требуется.
- Суффикс (L) у NHBB обозначает применение вкладыша L1420; для серии также доступны другие варианты вкладышей.
- Исполнения с индексом V имеют V-образную канавку наружного кольца для фиксации методом завальцовки; исполнения без V имеют наружное кольцо с фаской.
- Стандартное внутреннее кольцо изготавливается из CRES 440C, наружное — из CRES 17-4PH. Исполнение внутреннего кольца из PH13-8Mo обозначается дополнительным суффиксом.
- Типоразмеры 3–16 представлены в соответствии с требованиями AS81820 и аэрокосмических стандартов AS14101–AS14104. Рабочий диапазон по AS81820 составляет −54…+163 °C.
Основные преимущества
- компенсация угловой несоосности;
- работа при повторяющихся колебательных движениях;
- самосмазывающаяся конструкция;
- отсутствие необходимости в регулярной дополнительной смазке PTFE-вкладыша;
- возможность выбора узкого ADB или широкого ADW исполнения;
- варианты наружного кольца с фаской или V-образной монтажной канавкой.
Где применяется
Подшипники ADB/ADW предназначены для авиационных и аэрокосмических механизмов с шарнирным, колебательным или изменяющимся угловым положением деталей. Самосмазывающиеся вкладыши этого типа NHBB применяет, в частности, в подшипниках систем управления, опоры и исполнительных механизмов самолетов и вертолетов.
Частые вопросы
Чем ADB отличается от ADW?
ADB — узкая (Narrow) серия, ADW — широкая (Wide).
Чем ADB/ADW отличаются от ADBL/ADWL?
У ADB/ADW самосмазывающийся материал находится на сферической поверхности наружного кольца. У ADBL/ADWL (lined bore) антифрикционный материал дополнительно нанесен в отверстии внутреннего кольца.
Для каких движений предназначены ADB/ADW?
Прежде всего для низкоскоростных колебательных движений с возможной угловой несоосностью, а не для обычного высокоскоростного непрерывного вращения.
Еще никто не писал отзывов. Напишите первым!
Не знаете какой подшипник купить?
Поговорите с экспертом нашей компании, за несколько минут он поможет вам не ошибиться в выборе, примет заказ в телефонном режиме и организуют оперативную доставку.
Получите бесплатную консультацию эксперта прямо сейчас!
