Сферический подшипник AHT10v
AHT10v
В наличии
Цена на подшипник AHT10v является расчетной и зависит от следующих факторов:
- Производитель (бренд)
- Наличие на складе в Москве
- Модификация и технические допуски
- Объем заказанного количества
Для уточнения актуальной цены и наличия:
Технические характеристики AHT10v
Основные и дополнительные размеры
- Диаметр отверстия
- 0.625
- Внешний диаметр
- 1.1875
- Ширина шара
- 0.625
- Ширина дорожки
- 0.5
Основные технические параметры
- Номер детали
- AHT10v
- Система измерений
- Дюйм
Допуски
- Допуск диаметра отверстия
- -0.0005 до 0
- Допуск внешнего диаметра
- -0.0005 до 0
- Допуск ширины дорожки
- -0.005 до 0
Нагрузка
- Динамическая радиальная нагрузка
- 30700 lbs
- Статическая радиальная нагрузка
- 25010 lbs
Прочие характеристики
- Вес
- 0.11 lbs
- Диаметр заплечика
- 0.739
- Толерантность ширины шара
- -0.005 до 0
- Несоосность
- 9 °
- Выемка для нагрева данных (P)
- 0.06
- Выемка для клепки Data(X)
- 0.08
- Диаметр шара
- 0.968
- Скошенное кольцо
- 0.032
- Выемка для установки данных (R)
- 0.02
- Выемка для фиксации Данные (S)
- 0.03
Таблица модификаций: Сферический подшипник AHT10v
| Маркировка | Базовый тип конструкции | Особенности модификации |
|---|---|---|
| AMB10 | Дюймовая шарнирная головка с наружной резьбой правого направления (американский стандарт). | Основное исполнение. |
| ABG10VA(L) | Высокопрочный сферический шарнирный подшипник для тяжелых условий эксплуатации. | Левосторонняя резьба. Стандартный, но корпус термически обработан. Обозначение стандартного типа. Незакрытые концы. |
| MKB10V | Шарнирная головка для пневмоцилиндров со встроенным радиальным шарикоподшипником для сверхплавного хода. | Стандартный, но корпус термически обработан. |
| MKW10V | Высокоточная шарнирная головка со встроенным двухрядным радиально-упорным шарикоподшипником. | Стандартный, но корпус термически обработан. |
| ADB10V(L) | Прецизионный авиационный шарнирный подшипник типа металл/металл стандартной дюймовой серии. | Левосторонняя резьба. Стандартный, но корпус термически обработан. |
| ADW10V(L) | Прецизионный авиационный шарнирный подшипник типа металл/металл (узкая серия) для систем управления самолетов. | Левосторонняя резьба. Стандартный, но корпус термически обработан. |
| AG10V | Авиационный шарнирный подшипник типа металл/металл широкой серии по стандарту AS81936. | Стандартный, но корпус термически обработан. |
| AW10V | Стандартный, но корпус термически обработан. | |
| AGB10V | Авиационный шарнирный подшипник типа металл/металл (широкая серия под стандарт AS81936) с внутренним кольцом из бериллиевой бронзы. | Стандартный, но корпус термически обработан. |
| ADB10VN(L) | Прецизионный авиационный шарнирный подшипник типа металл/металл стандартной дюймовой серии. | Левосторонняя резьба. Стандартный, но корпус термически обработан. |
| ADW10VN(L) | Прецизионный авиационный шарнирный подшипник типа металл/металл (узкая серия) для систем управления самолетов. | Левосторонняя резьба. Стандартный, но корпус термически обработан. |
AHT — серия высокотемпературных сферических подшипников скольжения NHBB с контактом металл-металл. Подшипники предназначены для аэрокосмических шарнирных соединений, в которых требуется передача нагрузки, компенсация угловой несоосности и кратковременная работа при очень высокой температуре. NHBB указывает для серии AHT возможность кратковременного воздействия температуры до 1000 °F (около 538 °C).
Конструктивные особенности
- Внутреннее сферическое кольцо изготовлено из Inconel 718 и имеет тонкое плотное хромовое покрытие.
- Наружное кольцо изготовлено из коррозионностойкого сплава A-286, прошедшего термообработку; его сферическая рабочая поверхность имеет серебряное покрытие.
- Конструкция относится к типу metal-to-metal и не использует самосмазывающийся PTFE-вкладыш.
- Сферическая геометрия позволяет внутреннему кольцу отклоняться относительно наружного и компенсировать угловую несоосность.
- В зависимости от типоразмера допустимый угол перекоса составляет примерно 9–13°.
- Исполнения с индексом V имеют V-образную канавку наружного кольца для монтажной фиксации. Для исполнения с фаской индекс V из обозначения исключается.
Основные преимущества
- возможность эксплуатации при значительно более высокой температуре, чем у стандартных сферических подшипников;
- металлическая пара скольжения, рассчитанная на высокотемпературные условия;
- применение жаропрочных аэрокосмических сплавов Inconel 718 и A-286;
- компенсация угловой несоосности;
- высокая статическая радиальная нагрузочная способность;
- возможность выбора исполнения с V-образной монтажной канавкой или фаской.
Где применяется
Подшипники AHT применяются в высокотемпературных шарнирных узлах авиационной и аэрокосмической техники, где обычные материалы и антифрикционные вкладыши не обеспечивают требуемую температурную стойкость. Серия предназначена для соединений с нагрузкой и угловым перемещением деталей в условиях повышенной температуры. NHBB в целом использует специальные материалы, включая Inconel и A-286, для сферических подшипников, предназначенных для высокотемпературных применений.
Как выбрать AHT
При подборе AHT необходимо учитывать диаметр отверстия, монтажные размеры, статическую радиальную нагрузку, требуемый угол перекоса и фактическую температуру узла.
Важно учитывать, что указанная для AHT температура 1000 °F (538 °C) относится именно к кратковременному воздействию. NHBB отдельно предупреждает, что приведенные при этой температуре значения нагрузочной способности не предназначены для непрерывной эксплуатации при 1000 °F.
Если требуется еще более высокая температурная стойкость, в той же группе NHBB предусмотрена серия AHET, рассчитанная на кратковременное воздействие до 1200 °F (около 649 °C).
Частые вопросы
Чем AHT отличается от обычных сферических подшипников?
Главное отличие — высокотемпературная конструкция из Inconel 718 и A-286 с металлической сферической парой скольжения, рассчитанной на кратковременное воздействие температуры до 538 °C.
Является ли AHT самосмазывающимся подшипником?
Нет. AHT относится к категории высокотемпературных сферических подшипников металл-металл и не использует PTFE-вкладыш.
Чем AHT отличается от AHET?
AHT рассчитан на кратковременное воздействие температуры до 1000 °F, а AHET — до 1200 °F. Кроме того, в AHET используется другое внутреннее сферическое кольцо — из Stellite №3.
Еще никто не писал отзывов. Напишите первым!
Не знаете какой подшипник купить?
Поговорите с экспертом нашей компании, за несколько минут он поможет вам не ошибиться в выборе, примет заказ в телефонном режиме и организуют оперативную доставку.
Получите бесплатную консультацию эксперта прямо сейчас!
