Конический роликовый подшипник JM205149-JM205110A

Метрическая серия J. Средняя серия. Угол контакта 25 градусов. Механически обработанный латунный сепаратор (разборный). Угол контакта 40 градусов для радиально-упорных типов.

Метрическая серия J. Средняя серия. Механически обработанный латунный сепаратор (разборный). Угол контакта 40 градусов для радиально-упорных типов.

Метрическая серия J. Средняя серия. Угол контакта 25 градусов. Механически обработанный латунный сепаратор (разборный). Защита поверхности - либо фосфатированная, либо с покрытием MoS2. Угол контакта 40 градусов для радиально-упорных типов.

Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.

Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.

Резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника.

Контактное уплотнение из бутадиенакрилнитрильного каучука (NBR), с армированием листовой сталью с обеих сторон подшипника. Подшипник заполнен консистентной смазкой LGEP 2 от 25 до 35% объема. Кольцевая канавка и три смазочных отверстия в наружном кольце закрыты пластиковой полоской. Специальный зазор. Двух- или трехзначное число после буквы С обозначает средний осевой зазор в мкм.

Контактное уплотнение из бутадиенакрилнитрильного каучука (NBR), с армированием листовой сталью с обеих сторон подшипника. Подшипник заполнен консистентной смазкой LGEP 2 от 25 до 35% объема. Кольцевая канавка и три смазочных отверстия в наружном кольце закрыты пластиковой полоской.

Сферические подшипники скольжения с тефлоновой накладкой - стандартная серия. Заполнение пластичной смазкой SKF LGEP 2 на 25–45 %. Высокий центр линии стационарного корпуса.

Сферические подшипники скольжения с тефлоновой накладкой - стандартная серия. Заполнение пластичной смазкой SKF LGEP 2 на 25–45 %. Высокий центр линии стационарного корпуса. Коническое отверстие (1:12 по диаметру).

Сферические подшипники скольжения с тефлоновой накладкой - стандартная серия. Заполнение пластичной смазкой SKF LGHB 2 на 70–100 %. Контактное уплотнение из гидрированного бутадиенакрилонитрильного каучука (HNBR) с одной или обеих сторон. Внутренний зазор больше С3.

Подшипник с обозначением по номеру чертежа. Заполнение пластичной смазкой SKF LGEP 2 на 25–45 %. Контактное уплотнение из бутадиенакрилнитрильного каучука (NBR), с армированием листовой сталью с обеих сторон подшипника. Подшипник заполнен консистентной смазкой LGEP 2 от 25 до 35% объема. Кольцевая канавка и три смазочных отверстия в наружном кольце закрыты пластиковой полоской. Коническое отверстие (1:12 по диаметру).

Заполнение пластичной смазкой SKF LGEP 2 на 25–45 %. Контактное уплотнение из бутадиенакрилнитрильного каучука (NBR), с армированием листовой сталью с обеих сторон подшипника. Подшипник заполнен консистентной смазкой LGEP 2 от 25 до 35% объема. Кольцевая канавка и три смазочных отверстия в наружном кольце закрыты пластиковой полоской.

Тугое кольцо упорного роликоподшипника с цилиндрическими роликами. Высокий центр линии стационарного корпуса. Оптимизированный профиль (для метрических серий). Малошумный. С выпуклыми асимметричными роликами и обработанным сепаратором. Граничные размеры не соответствуют серии размеров ISO.

Тугое кольцо упорного роликоподшипника с цилиндрическими роликами. Высокий центр линии стационарного корпуса. Внутренний зазор больше нормального. Оптимизированный профиль (для метрических серий). Малошумный. С выпуклыми асимметричными роликами и обработанным сепаратором. Граничные размеры не соответствуют серии размеров ISO.

Тугое кольцо упорного роликоподшипника с цилиндрическими роликами. Высокий центр линии стационарного корпуса. Оптимизированный профиль (для метрических серий). Малошумный. С выпуклыми асимметричными роликами и обработанным сепаратором. Сепаратор: 2 шт. Легкий металлический сплав. Граничные размеры не соответствуют серии размеров ISO. Стационарный корпус с четырьмя болтами.

Тугое кольцо упорного роликоподшипника с цилиндрическими роликами. 2 Уплотнения из фторкаучука, заполненные высокотемпературной смазкой. Пиковая рабочая температура составляет 200°C. Внутренний зазор больше С3. Оптимизированный профиль (для метрических серий). Малошумный. С выпуклыми асимметричными роликами и обработанным сепаратором. Граничные размеры не соответствуют серии размеров ISO.

Тугое кольцо упорного роликоподшипника с цилиндрическими роликами. Подшипник без смазочной канавки и без отверстий для смазки по внешнему кольцу. 2 Уплотнения из фторкаучука, заполненные высокотемпературной смазкой. Пиковая рабочая температура составляет 200°C. Внутренний зазор больше нормального. Оптимизированный профиль (для метрических серий). Малошумный. С выпуклыми асимметричными роликами и обработанным сепаратором. Граничные размеры не соответствуют серии размеров ISO.

Тугое кольцо упорного роликоподшипника с цилиндрическими роликами. Подшипник без смазочной канавки и без отверстий для смазки по внешнему кольцу. 2 Уплотнения из фторкаучука, заполненные высокотемпературной смазкой. Пиковая рабочая температура составляет 200°C. Внутренний зазор больше С3. Оптимизированный профиль (для метрических серий). Малошумный. С выпуклыми асимметричными роликами и обработанным сепаратором. Граничные размеры не соответствуют серии размеров ISO.

Тугое кольцо упорного роликоподшипника с цилиндрическими роликами. Высокий центр линии стационарного корпуса. Оптимизированный профиль (для метрических серий). Коническое отверстие (1:12 по диаметру). Малошумный. С выпуклыми асимметричными роликами и обработанным сепаратором. Граничные размеры не соответствуют серии размеров ISO.